First Ride Honda EM1 e: BeAT Versi Listrik Performanya Pelan Banget!

DESAIN
Dari sisi desain, harus diakui EM1 e: ini sangat berbeda dari bentuk skutik Honda untuk pasar Indonesia pada umumnya, yang rata-rata kesannya sporty dengan garis bodi serba tajam. Yang biasanya pertama lihat bisa langsung bikin suka.

Sementara EM1 e: bentuknya malah seperti motor-motor listrik buatan China, identik dengan produknya Wuyang-Honda yaitu U-Go.

Mungkin karena EM1 e: ini untuk pasar global, jadi bukan spesial untuk pasar Indonesia.

Menurut Kaori Goto, konsepnya dibuat modern dan kompak, lalu yang jadi sasaran adalah para pengguna motor listrik pemula yang akan menggunakannya untuk jarak dekat. Pantas jika dimensinya kecil layaknya BeAT.

Kalau diperhatikan, garis bodi EM1 e: kesannya memang simpel tapi kaku dan enggak konsisten. Malah bodi belakang tampak terlalu besar serta buntung tanpa sepatbor, jomplang dengan area depan yang ramping dan sisi depan kesannya pesek. Apalagi ukuran diameter rodanya belang, depan 90/90-12, sementara belakang 100/90-10.

Semoga saja motor listrik model kedua berikutnya lebih bagus!

FITUR & TEKNOLOGI
Membahas fitur dan teknologi yang ada di EM1 e:, ternyata termasuk sederhana untuk sebuah skutik dengan harga mencapai Rp 33 juta.

Dengan harga yang sama, sudah bisa dapat Honda PCX 160 tipe CBS, malah kalau beli berikut charger sudah bisa dapat PCX 160 yang ABS, yang fiturnya seabreg!

Lihat saja dari yang paling sederhana, EM1 e: ini masih mengadopsi kunci kontak konvensional berpengaman magnet seperti milik BeAT, belum pakai keyless.

Baca Juga: Sejarah, Honda Akhirnya Produksi Motor Listrik di Indonesia, Ini Dia EM1 e: dan EM1 e:Plus