Muncul Sistem Kopling Canggih di Moge Honda Seperti Pakai Motor Bebek

GridOto.com - Belum lama ini, Honda memperkenalkan teknologi Honda E-Clutch.

Teknologi Honda E-Clutch ini pertama kali digunakan buat Honda CBR650R dan Honda CB650R.

Nah, Teknologi Honda E-Clutch ini bikin naik moge Honda CBR650R seperti pakai motor bebek, gimana caranya?

Jadi, teknologi Honda E-Clutch ini memungkinkan pengendara untuk tidak menekan tuas kopling saat pergantian gigi, berhenti hingga mau jalan lagi layaknya pakai motor bebek bertransmisi semi automatis.

Baca Juga: Pilihan Motor Bekas Harga Rp 10 Jutaan, Ada Merek Honda dan Yamaha

Sehingga teknologi E-Clutch membuat moge Honda seperti Honda CBR650R dan Honda CB650R jadi lebih mudah untuk dikendarai.

"Teknologi ini (E-Clutch) bukan berarti hanya untuk bikers yang baru naik motor saja," Junya Ono, E-Clutch Large Project Leader yang dikutip GridOto dari Motorcyle News (MCN).

"Bisa juga digunakan untuk bikers yang ingin upgrade dan yang sudah ahli, jadi kami ingin mendapatkan konsumen yang sangat luas," tambahnya.

Nah, untuk lebih jelasnya berikut cara kerja teknologi Honda E-Clutch.

Honda.co.jp

Honda CBR650R jadi motor pertama yang pakai teknologi E-Clutch

Baca Juga: Cari Honda Vario 125 Old Buat Harian? Segini Harganya Sekarang

Sesuai dengan namanya, Honda E-Clutch secara elektronik mengatur mekanisme pergantian gigi secara otomatis tanpa menekan tuas kopling.

Fungsi untuk menarik tuas kopling pada teknologi E-Clutch ini digantikan oleh dua motor atau servo yang berada di blok mesin sebelah kanan.

Teknologi E-Clutch ini punya ECU sendiri yang disebut dengan motor control unit atau MCU yang berfungsi buat pergantian giginya.

MCU sendiri menerima informasi berupa engine speed atau kecepatan mesin, posisi throttle dan posisi gear atau gigi yang digunakan.

Honda Global

Diagram cara kerja servo E-Clutch

Honda Global

Motor Control Unit yang mengatur perpindahan gigi pada teknologi Honda E-Clutch berkomunikasi dengan ECU

Baca Juga: Honda Vario 125 Old Lagi Naik Daun, Dicari Bikers karena Hal Ini

Selain itu, MCU juga berkomunikasi dengan ECU motor untuk mendapatkan informasi berupa ignition timing dan fuel injection.

Tujuannya agar pergantian gigi tanpa menekan tuas kopling bisa lebih smooth atau halus lagi.

Uniknya, moge Honda seperti Honda CBR650R yang pakai teknologi Honda E-Clutch ini masih punya tuas atau lever kopling.

Jadi, bikers masih bisa mengganti gigi dengan tuas kopling layaknya motor sport pada umumnya dengan menggeser mode ke manual mode.

Wah, jadi ingat dengan Yamaha F1ZR kopling banci yang dulu sempat dipasarkan ya.

Bisa masukin gigi tanpa perlu tarik kopling, berhenti pun tidak perlu tarik kopling, nyaman pasti di jalan yang sudah semakin padat.

Honda Global

Modul atau servo pada teknologi Honda E-Clutch

Baca Juga: Mau Servis CVT Honda BeAT di Bengkel Spesialis, Ini Biayanya