Baca Juga: Cari Honda Vario 125 Old Buat Harian? Segini Harganya Sekarang
Sesuai dengan namanya, Honda E-Clutch secara elektronik mengatur mekanisme pergantian gigi secara otomatis tanpa menekan tuas kopling.
Fungsi untuk menarik tuas kopling pada teknologi E-Clutch ini digantikan oleh dua motor atau servo yang berada di blok mesin sebelah kanan.
Teknologi E-Clutch ini punya ECU sendiri yang disebut dengan motor control unit atau MCU yang berfungsi buat pergantian giginya.
MCU sendiri menerima informasi berupa engine speed atau kecepatan mesin, posisi throttle dan posisi gear atau gigi yang digunakan.
Baca Juga: Honda Vario 125 Old Lagi Naik Daun, Dicari Bikers karena Hal Ini
Selain itu, MCU juga berkomunikasi dengan ECU motor untuk mendapatkan informasi berupa ignition timing dan fuel injection.
Tujuannya agar pergantian gigi tanpa menekan tuas kopling bisa lebih smooth atau halus lagi.
Uniknya, moge Honda seperti Honda CBR650R yang pakai teknologi Honda E-Clutch ini masih punya tuas atau lever kopling.
Jadi, bikers masih bisa mengganti gigi dengan tuas kopling layaknya motor sport pada umumnya dengan menggeser mode ke manual mode.
Wah, jadi ingat dengan Yamaha F1ZR kopling banci yang dulu sempat dipasarkan ya.
Bisa masukin gigi tanpa perlu tarik kopling, berhenti pun tidak perlu tarik kopling, nyaman pasti di jalan yang sudah semakin padat.
Baca Juga: Mau Servis CVT Honda BeAT di Bengkel Spesialis, Ini Biayanya
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR