Test Ride Honda CRF250L 2023, Bukan Sekedar CRF Rally Telanjang!

Beda dengan CRF250 Rally yang ditambah karet, tentunya biar lebih nyaman, karena getaran dari mesin bisa teredam.

Ada satu lagi fitur andalannya, yaitu Assist & Slipper Clutch yang ada di mesin, efeknya handel kopling jadi sangat ringan saat ditarik. Tentunya membuat nyaman saat macet-macetan.

Tapi, Honda ternyata sudah memikirkan kebutuhan blusukan yang perlu engine brake besar saat turunan.

Makanya meski ada fitur ini, efek slipnya didesain sangat kecil, engine brake tetap terasa besar saat tutup gas.

RIDING POSITION & HANDLING
Sebagai sebuah motor trail, saat diduduki tentu posisinya khas. Yang utama, tentunya tinggi!

Maklum jok CRF250L jaraknya dari tanah 893 mm, lebih tinggi dibanding CRF250 Rally yang hanya 885 mm.

Bedanya, di CRF250L kaki lebih nyaman karena tangkinya ramping, sedang di CRF250 Rally karena tangkinya lebih lebar, kaki dipaksa lebih membuka.

Tapi, tentu juga tetap khas trail, ketika diduduki otomatis suspensinya langsung amblas, motor berubah jadi ceper.

Dimensi joknya juga ramping sehingga kaki tak mengangkang. Makanya buat Tester OTOMOTIF yang berpostur 173 cm bobot 65 kg, ketika pakai sepatu booth dan kedua kaki turun, bisa hampir menapak sempurna, hanya area tumit yang masih mengambang.

Baca Juga: Cocok Buat Diajak Berpetualang, Berikut Harga Honda CRF250 Rally Periode Juli 2023