Modul Kecil Ini Bikin Daihatsu Sigra Lebih Siap Hadapi Tanjakan Curam

GridOto.com - Pemasangan modul kecil ini ternyata bisa membuat tarikan Daihatsu Sigra terasa jauh lebih mantap.

Tentu kita tahu Daihatsu Sigra sebagai LCGC dibekali mesin berkapasitas kecil.

Mesin yang digunakan ialah ada dua pilihan yang disiapkan oleh Daihatsu, yaitu 1KR-VE yang berkapasitas 1.000 cc dan 3NR-VE berkapasitas 1.200 cc.

Mesin 1.000 cc tercatat memproduksi tenaga 66 dk/6.000 rpm dan torsinya 89 Nm/4.400 rpm.

Sedangkan versi 1.200 cc performanya mengeluarkan tenaga 88 dk/6.000 rpm dan torsinya 108 Nm/4.200 rpm.

Baca Juga: Bikin Daihatsu Sigra Siap Angkut Banyak Muatan Lakukan Hal Ini

Aditya Pradifta/GridOto.com

Daihatsu Sigra bisa upgrade performa cuma dengan modul kecil

Baik versi 1.200 cc apalagi 1.000 cc secara performa memang sangat kurang, apalagi Daihatsu Sigra terbilang memiliki 3 baris dengan total 7 kapasitas penumpang.

Makanya tidak heran banyak yang mengeluhkan soal performa, namun dalam urusan modifikasi selalu ada solusinya.

"Kalau LCGC sih memang wajar tenaganya gak besar karena memang kapasitas mesinnya juga kecil. Buat beberapa orang asti ngerasa kurang 'nendang' tapi buat yang melihat modifikasi sebagai solusi bisa tetap ditingkatkan performanya," terang Odi Rachmat, bos ORD Exhaust.

Senada dengan Odi, salah satu pemilik Daihatsu Sigra, Edhi, juga sependapat soal kurangnya performa Sigra.

"Makanya buat langkah awal sih gue ngerasa ternyata penting untuk upgrade. Dan throttle control buat Sigra bisa ngurangin lemotnya," terang Edhi.

Baca Juga: Belum Bicara Kualitas, Tangkap Sinyal Saja Head Unit Daihatsu Ayla Susah

Bagus Puji Panuntun/Kompas.com

Viral Tanjakan Spongebob, begini cara lewat tanjakan pakai mobil matik

"Berdasarkan pengalaman, performa jadi lebih enak. Kalau standar isi 6 orang, naik tanjakan curam itu agak ngeden, sejak pasang throotle control di set yang power, masalah ngeden full orang di tanjakan perlahan mulai teratasi," klaimnya.

Sedangkan soal konsumsi bahan bakar, menurut Edhi relatif tergantung pada kebiasaan berkendara, "Tapi so far konsumsi BBM tidak jauh berbeda sih," ucapnya lagi.

Untuk pemasangannya, throttle control terbilang mudah lantaran plug and play, socket to socket.

Soal harga sebetulnya throttle control ini relatif beragam, namun rata-rata berkisar pada Rp 1,5 juta hingga Rp 2 jutaan.

"Umumnya throttle control ada 3 settingan. Eco, normal, dan power. Masing-masing ada 9 step powernya," jelas Edhi.

"Mau irit pakai settingan eco, tapi ya tarikannya slow haha.., mau kaya bawaan pabrik kasih settingan normal. Buat harian Jakarta yang butuh sering stop & go cepet, gue pakai settingan power 4. Kalau mau ke luar kota di tol settingan power 9," sebutnya menandaskan.