Rasakana Performa TVS Ronin, Tenaganya Cocok Buat Riding Harian

GridOto.com - Karakter mesin Ronin ternyata juga sangat cocok untuk mobilitas harian. Mengapa bisa begitu?

TVS Ronin punya spesifikasi mesin 1 slinder 225,7 cc SOHC 4 katup berteknologi injeksi dengan pendingin udara plus oil cooler.

Mesin Ronin punya busi di sisi kanan, dengan ukuran bore x stroke sama alias square, yaitu 66 x 66 mm. Rasio kompresinya 10,14:1, jadi sebaiknya memang pakai bensin RON 92. 

Meski saat turing Surabaya-Banyuwangi dikasih RON 90 dan diajak menanjak ke Bromo juga aman tidak ngelitik.

Mesin ini memiliki klaim tenaga maksimum di 20,2 dk @7.750 rpm dengan torsi 19,93 Nm @3.750 rpm. Tenaga tadi disalurkan ke roda belakan via transimis manual 5 percepatan.

Aant/Otomotif

Karakter mesin TVS Ronin sangat cocok untuk harian

Berdasarkan analisa kami, mesin ini lebih cocok untuk dipakai turing santai atau penggunaan harian, karena punya torsi besar di putaran rendah.

Dengan torsi besar di putaran mesin rendah, motor jadi terasa responsif! Cukup buka gas sedikit, motor sudah melaju dan rasa mesinnya rileks saja.

Dipakai untuk riding harian dengan kecepatan kisaran 50-70 km/jam terasa lebih dari cukup, untuk stop & go di kemacetan juga enak.

Baca Juga: Test Ride TVS Ronin Buat Harian, Gak Nyangka Senyaman Ini, Fiturnya Juga Lengkap!

Menaklukkan tanjakan juga santai saja, tak ada rasa ngos-ngosan karena keberatan, lagi-lagi seperti effortless atau tanpa usaha.

Dengan torsi besar, mayoritas perjalanan akan lebih sering pakai gigi 5 meski jalan perlahan. Sehingga putaran mesin bisa lebih rendah, efeknya tentu bisa lebih irit bensin.

Walau begitu kalau dirasakan, khususnya di kecepatan lebih 90 km/jam seperti butuh 1 gigi lagi yang karakternya lebih overdrive.

Berkendara harian makin asyik pakai Ronin berkat fitur Glide Through Technology, jalan perlahan seperti di kemacetan pengendara tak perlu main setengah kopling.

Motor tetap bisa melaju santai tanpa ada gejala endut-endutan atau mesin mau mati.

Dalam posisi gigi 1 misalnya dalam posisi gas ditutup, tetap bisa jalan santai kisaran 7 km/jam, kalau gigi 2 kisaran 11 km/jam.

Berkendara dengan TVS Ronin makin enak karena karakter mesinnya enggak panas.

Meski berkendara di tengah kemacetan saat matahari sedang panas-panasnya, area kaki sampai paha tetap terasa nyaman. Padahal suhu udara Jakarta bisa tembus 36° C!

Getaran mesin juga tergolong minim, baru terasa di putaran tinggi, di atas 7.000 rpm.

Baca Juga: Merek India Ini Bikin Resah, TVS Ronin Hadir Dengan Build Quality Jempolan?

Namun, tentu getaran di mesin akan jarang dirasakan, karena untuk harian sangat jarang main lebih dari 6.000 rpm. Cukup sampai 5.000 rpm saja, malah kalau jalan santai cuma di kisaran 4.000 rpm.

Yang tak kalah menyenangkan adalah suaranya. Dari mesin tergolong halus, tapi yang istimewa suara knalpotnya yang empuk ngebas seperti knalpot bobokan. Enak didengarnya sepanjang jalan!

Karakter mesin yang punya torsi kuat di putaran rendah juga terlihat jelas dari grafik hasil tes pakai dynamometer Dynojet 250i milik Sportisi Motorsport, yang berlokasi di Rawamangun, Jakarta Timur.

Sportisi Motorsport

Grafik hasil dyno TVS Ronin, torsi kuat dari bawah

Sebelum 2.000 rpm ketika gas dibuka, tosinya sudah besar, lebih dari 17 Nm dan puncaknya terekam sebesar 18,15 Nm di 3.290 Nm.

Torsi besar tadi terus bertahan sampai sekitar 6.200 rpm, baru kemudian perlahan menurun.

Sementara untuk tenaga di roda tampak naik secara linear dari bawah, sampai mencapai puncaknya sebesar 16,99 dk di 7.690 rpm, dan kemudian turun hingga kena limiter.

Dari karakter tenaga juga tergambar jika mesin Ronin memang bukan untuk kebut-kebutan, karena powerband sempit.

Bisa dilihat dari grafik dyno setelah 8.000 rpm baik tenaga maupun torsi sudah turun. Apalagi putaran maksimal mentok di 9.300 rpm saja!

Baca Juga: Lebih Murah Dari XSR155, TVS Ronin 225 Resmi Mengaspal Di Indonesia

Maka tidak heran jika top speed Ronin yang diraih biasa saja, untuk motor bermesin 225 cc tergolong rendah.

Berdasarkan hasil tes di lintasan sepanjang 1,5 km, pada spidometer mentok di angka 133 km/jam, sementara pada Racebox terekam 123,8 km/jam.

Dari hasil angka itu juga menunjukkan jika deviasi angka spidometer Ronin tergolong rendah, hanya 9,2 km/jam atau kalau dihitung persentasenya cuma 7,4% saja.

Akselerasinya ternyata juga biasa saja, malah setara dengan sport retro modern 155 cc yaitu Yamaha XSR 155. 

Karena meski tenaga dan torsi Ronin lebih besar, tapi kena handicap bobot yang berat. Sehingga membuat power to weight ratio antara keduanya hampir hampir sama.

Ambil contoh 0-60 km/jam, Ronin mencatatkan waktu 3,84 detik, sedang XSR 155 3,9 detik.

Untuk jarak 0-201 meter Ronin waktunya 11 detik, sedang XSR 155 10,9 detik. Nah untuk lebih lengkapnya bisa disimak di tabel hasil tes.

Walau begitu soal banderol, TVS Ronin bisa berbangga diri. Dua varian TVS Ronin yang dijual di Indonesia dijual dalam kisaran harga Rp 34-38 juta.

Tipe pertama malah lebih murah dari Yamaha XSR 155 yang dijual di kisran Rp 37 jutaan.

Data tes:
0-60 km/jam: 3,84 detik
0-100 km/jam: 12,08 detik
0-201 meter: 11 detik (@97,1 km/jam)
0-402 meter: 17,96 detik (@107,6 km/jam)
Top speed di spidometer: 133 km/jam
Top speed di Racebox: 123,8 km/jam