Kenapa Mesin Motor 2-tak Sering Bermasalah Jika Sudah Ganti Boring? Kok 4-tak Aman?

Gridoto.com - Kenapa mesin motor 2-tak sering bermasalah jika blok silinder sudah dilakukan ganti boring?

Kok di mesin motor 4-tak aman saja ganti boring, bahkan sampai yang ukurannya jauh lebih besar?

Mungkin pertanyaan itu yang banyak terlintas di kepala kalian.

Nah, ternyata ada alasan kenapa mesin motor 2-tak sering bermasalah jika sudah ganti boring atau istilah anak bengkelnya sudah overboss atau OB.

Baca Juga: Toprak Razgatlioglu Cobain Motor 2-Tak Legendaris Yamaha, Suaranya Bikin Merinding

Rusli Susanto mekanik dari bengkel Armost di Cibinong, Bogor, Jawa Barat kasih penjelasan mengenai hal ini.

"Alasannya simpel, karena di boring motor 2-tak itu punya banyak lubang. Beda dengan boring mesin motor 4-tak yang polos tanpa lubang," ujar Rusli yang akrab disapa Wajik.

thumpertalk.com

Pastikan arah dan besar lubang benar jika melakukan penggantian boring motor 2-tak

Di blok silinder mesin motor 2-tak memang ada lubang transfer, lubang bilas dan juga lubang exhaust.

"Besar dan arah lubang-lubang ini berbeda. Miring 1 derajat saja akan berpengaruh ke tenaga mesin dan lainnya," yakin Wajik yang sering bikin motor 2-tak untuk balap di Sentul.

Baca Juga: Suzuki GT125 Usung Mesin 2-Tak Silinder Ganda, Tampangnya Mirip Sesepuh Yamaha RX-King

Makanya, jika saat penggantian boring lubang-lubang tadi ukuran dan arahnya tidak disesuaikan, akan muncul banyak masalah.

Pertama mesin jadi gampang panas yang sebabkan gejala ngejim alias piston mengunci di liner.

Isal/GridOto.com

Tidak ada lubang di boring atau liner mesin motor 4-tak

Selain itu, tenaga yang dihasilkan mesin juga menjadi tidak ideal karena asupan bahan bakar dan udara yang tidak lancar.

"Kalau mau boring ulang mesin motor 2-tak perhatikan betul posisi dan bentuk lubang agar tidak muncul masalah," tutup Wajik.

Baca Juga: Mengenang Yamaha Force-1, Bebek 2-Tak yang Dulu Harganya Segini

Untuk mesin motor 4-tak sendiri lebih aman saat dilakukan penggantian boring karena tidak ada jalur bahan bakar, udara dan gas buang di blok silinder.

Di motor 4-tak pengaturan bahan bakar dan udara semuanya pindah ke head silinder.

Makanya jarang terjadi masalah saat motor 4-tak dilakukan penggantian boring bahkan dengan yang lebih besar.

Nah, jadi itu tadi alasan kenapa sering muncul masalah jika mesin motor 2-tak ganti boring atau liner.