Kini Banyak Diburu, Kuy Lihat Lagi Sejarah Lahirnya Yamaha F1ZR di Indonesia

Dida Argadea - Rabu, 13 September 2023 | 14:20 WIB

Agun/GridOto

Yamaha F1ZR Caltex Edition

GridOto.com - Selain Yamaha RX-King, motor yang kini lumayan dilirik para pencinta otomotif adalah Yamaha F1ZR.

Salah satu faktornya karena performa mesin 2-tak 110 cc Yamaha F1ZR yang cukup nampol, mudah dikilik pula.

Selain itu dari segi tampang kalau dicermati memang Yamaha F1ZR ini masih terlihat ganteng sih.

Bodinya yang simpel berbekal lekuk bodi tegas, bikin aura racy-nya muncul setiap kali ia dipandang, setuju enggak?

Ngomongin Yamaha F1ZR, yuk kita nostalgia sedikit sama motor bebek ini dari awal ia dirilis.

Secara generasi, Yamaha F1ZR merupakan penerus dari Yamaha Alfa yang lahir tahun 1980-an bermesin 105 cc.

Dok. Tabloid OTOMOTIF

Iklan Yamaha Force 1 Tahun 1992

Versi pertama F1ZR ini lahir tahun 1992 dengan nama Force 1, berbekal mesin 2-tak berkapasitas 110,4 cc yang lebih besar dari Alfa.

Di model pertamanya ia masih dibekali rem tromol di roda depan dan belakangnya.

Selain mesin yang lebih besar dari Alfa, yang keren dari Force 1 ini adalah disematkannya sistem pendingin Yamaha Performance Cooling System (YPCS).

Teknologi ini berupa kipas yang ada di blok mesin bagian kiri, fungsinya untuk menyedot udara sebagai pendingin mesin.

Di tahun 1994 akhirnya Force 1 dapat facelift, yakni di-upgrade dengan sistem pengereman cakram di roda depan.

Versi ini punya nama yang lebih singkat, dari Force 1 menjadi Yamaha F1-Z.

Dok Motorseken

Yamaha F1ZR termasuk bebek yang ramai diburu kolektor

Lanjut di tahun 1996 facelift kembali dilakukan dengan penggantian beberapa part macam lampu yang ada di bagian behel, juga logo F1-Z yang dibuat lebih besar, dan beberapa ubahan kecil lain.

Baru di tahun 1997, generasi pertama F1ZR resmi dirilis.

Desain bodinya jadi lebih tegas dan sporti dibanding para pendahulunya.

Yamaha F1ZR ini jugalah yang kini banyak bikin pencinta 2-tak kesengsem hingga banyak yang merestorasinya.

Yang paling menyolok dari F1ZR dibanding pendahulunya adalah versi ini mesinnya sudah dikawal tuas kopling.

Tapi kopling ini masih semi manual, dengan dua kabel kopling yang bikin saat kopling dilepas pun mesin masih bisa hidup.

Banyak juga yang menyebut sistem kopling ini kopling banci.

Kopling banci ini baru diubah jadi full clutch, alias tak lagi banci pada tahun 2000.

Agun/GridOto.com

Yamaha F1ZR Caltex Edition

Yamaha F1ZR keluaran tahun 2000 juga punya kaki-kaki yang lebih modern dengan pelek racing yang disandangnya.

Sebelum Yamaha F1ZR disuntik mati tahun 2004, sejumlah versi edisi spesial tercatat pernah dirilis lho oleh Yamaha.

Edisi spesial Yamaha F1ZR di antaranya ada edisi Marlboro juga Caltex.

Anyway, kalau sobat GridOto masih ingin merasakan nostalgia dengan dunia otomotif era 90'an, OTOMOTIF Group punya info menarik nih.

Lewat Majalah NINETIES, kami mencoba menghadirkan lagi vibes '90-an dengan berbagai potret dan profil dari mobil dan motor ikonik tahun '90-an di Indonesia.

Foto-fotonya juga autentik karena langsung dijepret oleh fotografer-fotografer Tabloid OTOMOTIF pada saat itu.

Dan foto-foto yang disajikan oleh Majalah Nineties ini mungkin belum pernah Sobat temukan di mana pun.