Rahasia Bikin Ceper Kaki-kaki Honda Jazz GK5 Tanpa Perlu Potong Per

"Proses custom lain juga banyak, tergantung pada perhitungan dan kreatifitas modifikatornya dan proses custom lain biasanya jauh lebih rumit," imbuh Midun.

Nah, yang dikerjakan pada Honda Jazz GK5 seperti yang dijelaskan sang pemilik mobil dan Midun tentu mengalami proses yang lebih rumit.

Baca Juga: Honda Jazz GK5 Pakai Aksesori Full Mugen Plus Pelek Volk Rays CE28

Aditya Pradifta

Racik kaki-kaki dengan treatment enggak biasa

Lantaran lebih rumit, waktu dan ongkos pengerjaan biasanya juga dibanderol lebih tinggi.

"Kalau Honda Jazz gue pilih pakai sokbreker bawaan buat yang belakang. Kalau yang depan gue comot dari Mazda," ungkap Arfan menambahkan.

Selain itu, Arfan mengklaim performa suspensi tetap smooth meskipun tetap tidak senyaman standard.

"Karena kalau potong per yang jadi korban itu kan stopper di sokbrekernya. Itu yang bikin bantingan keras, apalagi ukuran per juga lebih pendek makanya ayunan gak ketahan sama per dan langsung bentur ke stopper," klaim Arfan.

"Sedangkan racikan gue ini cuma mindahin dudukan jadi lebih rendah. Pada prinsipnya kinerja suspensi tetap berjalan sewajarnya," tandasnya.