Peredam Berbahan Aspal Lebih Baik Tapi Berat, Sebaiknya Pasang Dimana?

GridOto.com - Peredam berbahan aspal kualitas peredamannya lebih baik tapi bobotnya berat, sebaiknya dipasang di sebelah mana?

Pilihan paling umum yang tersedia untuk komponen peredam mobil ada dua, yaitu asapal dan karet butyl.

Di antara keduanya, menurut Presiden Direktur Lombardi Auto Indonesia, Andrew Laksana, kualitas peredam berbahan aspal lebih baik peredamannya.

Namun yang menjadi kendala adalah bobotnya yang terbilang cukup berat jika dipakai pada semua sisi mobil.

"Buat di Toyota Fortuner yang dikerjakan sama Altera Auto, material yang dipakai kebanyakan adalah di rubber dengan butyl rubber dan aluminium," terang Andrew Laksana.

Istimewa

ILUSTRASI Interior mobil listrik Wuling Air ev disiapkan untuk pasang peredam kabin

Baca Juga: Toyota Fortuner Pakai Rangka Jok Asli Tapi Upgrade-nya Kebangetan

"Kenapa pakainya butyl rubber itu karena dia tidak seberat aspal. Bagaimana pun kan kita tetap harus pertimbangkan faktor safety ya," ujar Andrew menambahkan.

Sebagai contoh beberapa sisi di mobil yang diminimalisasi resikonya ialah di bagian dan lantai.

"Karena kalau kita total rata-rata pemakaian peredam di mobil apalagi untuk upgrading audio itu bisa sampai 15-20 kg," ungkapnya menukas.

"Kalau lebih dari itu pasti bobot mobil lebih berat. Paling dekat dampaknya kan jadi membebani tenaga mesin. Mobil seharusnya kenceng malah jadi gak kenceng," lanjut Andrew mengatakan.

Meski lebih berat, Andrew pun mengakui bahwa peredam berbahan aspal lebih baik namun peletakkannya penting untuk diperhitungkan.

Rianto Prasetyo

Pemasangan peredam untuk bikin kabin kedap dan tingkatkan kualitas modifikasi audio

Baca Juga: Layar Ekstra Dan Fitur Elektronik Bikin Toyota Fortuner Makin Berkelas

"Tapi memang untuk peredaman lebih kuat aspal, makanya untuk di beberapa area kita tetep menggunakan aspal seperti di sepatbor, karena itu kan semua pusat getarannya di situ," ucapnya lagi.

"Tapi buat yang di panel-panel seperti body panel, plafon, kita pakai butyl rubber dan aluminium. Karena tujuannya buat menolak panas juga," beber Andrew lebih jauh.

Dikesempatan lain datang penegasan juga dari Marketing Support Team PT Audio Plus Indonesia.

"Masalah peredam aspal itu lebih berat ketimbang aluminium atau butyl rubber," ujar Simon Dimas.

Namun ada sedikit perbedaan penekanan soal kualitas peredaman bahan aspal dan butyl rubber.

"Dengan bobot yang lebih berat performa memblokir suara bising mirip-mirip," ucapnya menegaskan.

Komponen peradam memiliki poin penting dalam memaksimalkan kekedapan kabin.

Lantaran menjadi lebih kedap berkat peredaman, nuansa kabin pun terasa sangat berbeda seperti mobil yang nilainya jauh lebih mahal.

Namun ada juga fungsi peredam lainnya, salah satunya digunakan sebagai komponen pendukung dalam modifikasi audio di mobil.