Bedah Fitur dan Teknologi Aprilia Tuareg 660, Menunjang Rideability Motor Adventure

Yang juga khas motor adventure tentunya sudah pakai pelek jari-jari, yang asyiknya sudah model tubeless, jari-jari menembusnya ke sisi pinggir bibir pelek.

Kelebihannya jadi lebih aman, jika terkena paku ban tak langsung kempis.

Aant/Otomotif

Aprilia Tuareg 660 pakai pelek jari-jari tapi tubeless, jari-jari keluar di bibir pelek

Ban pakai Pirelli Scorpion Rally yang model kembangannya kasar, cocok banget untuk main tanah tapi ternyata di aspal juga masih nyaman dan tak terlalu berisik.

Nah spek penopangnya memang cocok untuk main tanah, jarak main kedua suspensinya panjang, 240 mm!

Depan pakai suspensi upside down 43 mm dan belakang monosok bertabung, enaknya lagi keduanya fully adjustable.

Untuk depan setelan preload tentu ada di kedua tabung, tapi untuk compression di tabung sebelah kiri, sedang rebound atau tension di tabung kanan.

Suspensi belakang setelan preload model puteran ada di sisi kiri motor yang bisa langsung diraih tangan, bahkan sambil jalan pun bisa. Setelan compression ada di sisi atas sebelah kanan, yang rebound di bawah juga di bagian kanan.

Aant/Otomotif

Seting preload suspensi belakang Aprilia Tuareg 660 tinggal putar saja

Baca Juga: Review Aprilia Tuono 660, Moge Naked Ringan Yang Torsinya Melimpah!