Toyota Corolla DX Ini Punya Impian Pakai 4-Barrel Di Mesin 5K

GridOto.com - Modifikasi Toyota Corolla DX ini punya impian pakai 4-barrel karburator di mesin 5K miliknya.

Nah, biar impian itu bisa tercapai makanya Teguh Jamex sebagai pemilik mobil tengah mempersiapkannya.

Apalagi memang Toyota Corolla DX ini juga disiapkan untuk bisa turun di kejuaraan balap trek lurus alias drag race.

"Belum lama ini sih kepengin turun lagi drag race. Makanya banyak disiapin buat mesin," ucap Teguh.

Untuk merealisasikan itu, di tahap awal mesin bawaan 4K ditukar guling dengan mesin 5K, lengkap dengan gearbox-nya.

Aditya Pradifta

Mesin 5K Toyota Corolla DX rombak sampai internal

Baca Juga: Duet Eksotis Suzuki Katana Dan Toyota Corolla DX, Mana Jagoan Kalian?

Mesin 5K yang berkapasitas 1.500 cc ini tentunya sudah dilakukan improvement besar-besaran dengan mengganti internal mesin.

Satu set piston lansiran Teikin yang kini digunkanan, "Internal selain piston, ganti ini juga, korter block + honing-nya. Makanya packing juga wajib ganti baru lagi full set," ungkap Teguh.

Pada tahap selanjutnya yang dikerjakan adalah porting polished pada head silinder dan blok silinder.

Bahkan balancing pada camshaft pun dikerjakan dengan dibubut ulang, "Semua lah internal udah banyak perubahan. Makanya camshaft custom sampai bubut juga sudut klepnya dan per klepnya juga ganti pakai yang tipe racing," bebernya lagi.

Aditya Pradifta

Engine swap modifikasi Toyota Corolla DX

Baca Juga: Toyota Corolla DX Wagon, Ketika Si Langka Dandan Salah Asuhan

Untuk engine hardware di luar, ada juga beberapa part yang diubah dan ditambahkan.

Salah satu contohnya adalah karburator yang kini dipakai adalah milik Honda Accord Maestro, lengkap dengan adaptornya.

"Rotax bensin juga ganti pakai Mitsuba, jadi gak cuma carburator aja. Biar lebih mantap suplainya," terang Teguh.

Sedangkan untuk memaksimalkan pembakaran, suplai listrik kini perannya diambil alih alternator baru dari ND dan distributor CDI khusus 5K.

Demi meningkatkan performanya lebih jauh, Toyota Corolla DX ini akhirnya mengganti knalpot full system, mulai dari header hinggal tail pipe yang dibuat free flow.

Aditya Pradifta

Modifikasi Toyota Corolla DX pasang karburator milik Honda Accord Maestro

Baca Juga: Video Modifikasi Toyota Corolla DX Berjubah AE86 Dipermak Rp 250 Juta

Sementara transfer daya diperankan oleh flwheel yang telah dibubut ulang, lalu dikombinasi lagi dengan kopling berspesifikasi racing biar hentakkanya lebih terasa.

Dan tahap terakhir yaitu tentu saja perlu memikirkan sektor cooling system demi menjaga temperatur mesin.

Makanya switch fan dibuat otomatis plus dilengkapi lagi dengan fan tambahan berukuran 16 inci.

"Cuma memang ini masih belum maksimal makanya belum ada data berapa power sama torsinya karena belum dyno," tandas Teguh.

Data Modifikasi

Toyota Corolla DX tahun 1980

ENGINE

Internal Engine
- Mesin 5K
- Gearbox 5K
- Piston + Ring Teikin
- Korter Blok + Honing
- Packing Full Set
- Packing Head Bronze
- Papas Head + Block Rata
- Bubut Sudut Klep
- Balance Kruk As
- Chamshast Custom
- Per Klep Racing

External Engine
- Balance Bubut Flywheel
- Bubut Balance Kopel
- Carburator Accord Maestro
- Adaptor Carburator
- Distributor CDI 5K
- Packing Intake + Exhaust
- Kopling Racing
- LSD Phantom
- EPS Power Strearing
- Flywheel 7 K
- Rotax Bensin Mitsuba
- Extra Fan 16 Inchi
- Greedy Water Temp
- Swicth Fan Auto
- Header + Knalpot Fullset Custom Stainles
- Altenator Baru ND