Dijuluki Rajanya Diesel, Intip Sejarah Isuzu Panther di Indonesia

GridOto.com - Nama Isuzu Panther tampak melekat dengan keluarga Indonesia, sejak Multi Purpose Vehicle (MPV) bermesin diesel ini tampil perdana pada 1991 silam.

Sesuai julukannya yakni 'Rajanya Diesel', Isuzu Panther terkenal dengan mesin yang tangguh dan asyik diajak berakselarasi di iberbagai medan jalan.

Untuk lebih lengkapnya, simak yuk sejarah Isuzu Panther di Indonesia mulai dari awal peluncurannya sampai terakhir diproduksi. 

1. Periode Panther 2.3 Karoseri (1991-1993)

Sejarah Isuzu Panther di Indonesia dimulai dengan transformasi dari pikap menjadi mobil penumpang oleh karoseri PT. Pantja Motor, yang merupakan ATPM (Agen Tunggal Pemegang Merek) Isuzu saat itu.

Panther generasi pertama dibekali mesin Isuzu C233 berkapasitas 2.300 cc 4 silinder indirect injection bertenaga 72 dk pada 4.300 rpm.

OTOMOTIF

Isuzu Panther Kotak pertama kali diperkenalkan pada 1991

Pada saat itu, berbagai karoseri menghadirkan beberapa model dengan desain yang menyerupai mobil lain, seperti Suzuki Vitara.

Oleh karena itu, Panther generasi pertama punya banyak bentuk bodi, misalkan saja Panther Bravo, Panther Miyabi, Panther Sparta dan sebagainya.

Saat awal meluncur, model ini dijual dengan harga yang lebih tinggi dibandingkan dengan model lainnya, dengan kelengkapan yang lebih baik dan sistem peredaman yang bagus pada masanya.

Baca Juga: Isuzu Panther Adu Nanjak Lawan Mobil Baru, Mitsubishi Xpander Bikin Elus Dada

2. Periode Panther 2.3 PPL (1993-1996)

Untuk mengimbangi Toyota Kijang yang menggunakan bodi asli Toyota, Isuzu meluncurkan Panther dengan sistem Total Assy Body yang diklaim bebas dempul.

Pada saat itu, hanya sedikit sedan yang memiliki panel bodi bebas dempul, sementara minibus yang diproduksi oleh perusahaan karoseri masih mengandalkan penggunaan dempul yang cukup banyak.

Model Panther yang dikenal dengan nama Panther PPL, diambil dari nama perusahaan perakitan milik grup Astra yang merakit minibus Isuzu ini.

Panther PPL hadir dalam berbagai varian, mulai dari Standar, Deluxe, Grand Deluxe, hingga Hi-Grade yang merupakan varian paling mewah.

Untuk varian Hi-Grade, sudah dilengkapi dengan fitur-fitur seperti AC double blower, power window, serta panel instrumen lengkap dengan takometer, voltmeter, dan indikator tekanan oli.

Tipe Hi-Grade juga memiliki suspensi yang lebih nyaman, sementara mesin yang digunakan masih sama dengan Panther Karoseri.

3. Periode Panther 2.5L (1996-2000)

Sebelum Toyota meluncurkan Kijang kapsul, Isuzu mengganti mesin Panther dengan mesin 2.500 cc Direct Injection.

Teknologi ini membuat mesin Panther menjadi lebih efisien, bertenaga, dan tidak memerlukan pemanas busi (glow plug) saat mesin dalam kondisi dingin.

Karena itu, Isuzu Panther 2.5L dikenal dengan istilah 'wuzz-wuzz, cring-cring', yang menggambarkan performa yang cepat namun tetap irit.

Dok. GridOto

Isuzu Panther 1997.

Konsumsi bahan bakar Panther 2.5L di dalam kota dapat mencapai 12 km/l, yang lebih hemat dibandingkan dengan generasi sebelumnya yang hanya mencapai 9-10 km/l.

Meskipun mesin Diesel Direct Injection memiliki suara yang kasar, adanya peredam khusus di sekitar blok mesin membuat Panther 2.5L lebih senyap.

Isuzu Panther 2.5L masih menggunakan bodi PPL yang lebih tebal, dengan perbedaan pada desain lampu depan, grille, dan bumper.

MPV ini memiliki banyak varian, seperti Royal, Grand Royal, Sporty, Hi-Sporty, dan Hi-Grade.

Baca Juga: Terkenal Irit BBM dan Spare Part Melimpah, Ini Harga Bekas Isuzu New Panther Lansiran 2011

4. Periode Panther Kapsul (2000-2005)

Seperti halnya Toyota Kijang kapsul EFI, Isuzu juga melakukan perubahan signifikan pada Isuzu Panther dengan meluncurkan Panther Kapsul.

Panther Kapsul hadir dengan dua pilihan mesin, yaitu mesin 2.500 cc 4 silinder Direct Injection (M/T) dan mesin 2.500 cc 4 silinder Direct Injection Turbo (A/T).

Generasi baru ini dikenal dengan sebutan Panther Kapsul. Meskipun mesin yang digunakan masih sama, Panther Kapsul memiliki tampilan yang lebih rapi di bagian bodinya.

Dok. OTOMOTIF

Isuzu Panther kapsul

Panther Kapsul juga menawarkan varian dengan transmisi otomatis yang dilengkapi dengan mesin turbo.

Sejak diluncurkan pada tahun 2000 hingga 2002, Panther Kapsul memiliki varian seperti LM, LV, dan LS.

Kemudian, mulai tahun 2002, muncul varian tambahan seperti Smart, Adventure, Black Panther, LS Turbo, Touring, dan Grand Touring.

Varian LS Turbo hadir untuk konsumen yang menginginkan mesin turbo dengan transmisi manual.

Pada tahun 2002, bodi dan sasis Panther Kapsul juga digunakan untuk Chevrolet Tavera dengan mesin bensin berkapasitas 2.200 cc.

5. Periode Panther Kapsul Facelift (2005-2021)

Isuzu Panther Kapsul mengalami facelift pada 2005 lalu, dengan penyegaran di bagian lampu, grill, fog lamp dan interior.

Dalam generasi ini, diluncurkan juga varian Grand Touring serta varian LV Adventure yang dijual hingga 2013.

isuzu-astra.com

Illustrasi Isuzu Panther tipe Grand Touring.

Namun sejak generasi ini hadir, Isuzu Panther tidak mengalami perubahan yang signifikan.

Hanya penambahan sentuhan kosmetik seperti bumper baru, perubahan lampu dan lain sebagainya.

Hal ini menyebabkan Isuzu Panther tidak lagi memenuhi standar Euro 4 yang akan diberlakukan pada 2022, sehingga produksi dan aktivitas penjualannya pun dihentikan.