Menilik dari data teknis Yamaha, ternyata pabrikan berlogo garpu tala ini merevisi sudut rake XMAX Connected sebanyak 0,2 derajat, dari 26,5° jadi 26,3°.
Sedikit lebih rapat tentunya membuat versi baru ini jadi lebih lincah, ditambah dengan perubahan pada performa suspensinya.
Baca Juga: Lihat Isi Panel Instrumen Yamaha XMAX Connected, Ada Fitur Navigasi
/photo/2023/01/02/whatsapp-image-2023-01-02-at-11-20230102115641.jpeg)
Sok depan teleskopik kini terasa lebih kaku, jelas mendukung handling yang lebih tajam serta untuk meminimalisir gejala bottoming.
Sok belakang ganda di motor juga punya karakter yang sama. Kedua suspensi masih dapat meredam getaran dan masih terasa nyaman saat lewat jalan tak rata.
Namun, ketika menghajar lubang yang dalam atau melewati jalan jelek, barulah terasa karakter suspensi XMAX Connected yang keras.
Apalagi jika dihajar dalam kecepatan tinggi. Nah jika tikungannya bergelombang, hal itu juga membuat area ‘buritan’ motor terasa liar.
Nah soal rasa berkendara ketika dipakai riding harian, kami bahas di artikel test ride terpisah nanti ya.
| Editor | : | Dimas Pradopo |
KOMENTAR