Nostalgia Sama Suzuki Satria 2-tak Yuk, Nih Sejarahnya saat Mulai Mengaspal di Indonesia

Baca Juga: Jarang Ketemu di Jalan, Kamu Ingat Enggak Sih Kalau Suzuki Satria F150 Punya Adik? Sama-sama Ayam Jago Lho

Hasilnya, campuran bahan bakar tak perlu melewati semacam leher angsa yang kebanyakan digunakan bebek domestik bermesin horizontal.

Aliran gas buangnya pun tak bakal terhambat dengan mesin tegak ini, karena desain leher knalpotnya bisa melengkung teratur.

"Tidak meliuk tajam. Sehingga pembuangan bisa mengimbangi lancarya saluran masuk," jelas Michael yang akrab disapa Om Cia.

Sayangnya, pada generasi awal Satria ini, ia belum dilengkapi kopling tangan alias hanya menggunakan kopling sntrifugal.

Selain itu roda yang dipakai masih cenderung kecil, dengan ban depan IRC tipe NR ukuran 70/90-17 dan belakang IRC 80/90-17.

Tabloid OTOMOTIF no.38-XXVII 2018 Hal.29

Suzuki Satria 120R, versi kedua Satria mesin 2-tak yang beredar

Padahal, untuk motor seukuran Satria yang canggih, lebih kokoh menggunakan ban ukuran 90/90-17 depan dan belakang, setuju enggak?

Menemani Suzuki Satria 120S, di tahun 1998 bulan Juli ISI merilis Satria dengan tambahan kopling tangan yang dinamai Suzuki Satria 120R.

Belum genap setahun peluncuran, ada yang menarik dari harga keduanya.