Review Lengkap KTM 250 Adventure, Siap Lawan Honda CRF250 Rally!

Turing naik 250 Adventure semakin nyaman dan betah berkat karakter suspensinya yang juga mendukung.

Baca Juga: Inilah Motor Adventure Baru CFMoto 800MT, Pakai Basis KTM 790 ADV

Depan yang pakai suspensi upside down WP Apex Big Piston 43 mm, redamannya termasuk empuk dan punya jarak main panjang.

Jadi ketemu jalan rusak atau polisi tidur tak perlu ragu-ragu saat melibasnya, langsung hajar tanpa perlu takut terpental atau mentok!

Suspensi monosok belakang yang juga pakai produk WP Apex, karekternya juga empuk.

Aant/Otomotif

Suspensi WP Apex milik KTM 250 Adventure

Tapi dengan setelan preload standar buat sendirian memang tak seempuk depan. Namun tetap saja sudah nyaman!

Walaupun empuk, dipakai ngebut di jalan aspal masih mampu memberikan kestabilan, enggak goyang atau limbung serasa suspensi motor supermoto!

Tentunya hal tersebut juga didukung ban yang mumpuni, bawaannya yang pakai MRF Mogrip Meteor bisa dibilang sudah lebih dari cukup.

Dengan model semi kembang tahu dan profil membulat, di aspal gripnya oke, cukup menggigit di jalan tanah, apalagi jika sekadar gravel, enteng dilibas!