GridOto.com - Setelah mengungkap tampilannya, Maserati telah resmi merilis mobil baru Maserati GranTurismo generasi terbaru (3/10).
Maserati GranTurismo meluncur sebagai mobil baru untuk meneruskan GranTurismo sebelumnya yang kiprahnya selesai 2019 silam.
Nah, salah satu hal yang paling menarik dari mobil baru Maserati GranTurismo adalah ia tidak lagi menggunakan mesin V8 dari Ferrari.
Sebagai gantinya, Maserati GranTurismo varian Modena dan Trofeo menggunakan mesin V6 twin-turbo berkapasitas 2.992 cc seperti pada MC20.
Kalau MC20 tenaganya bisa mencapai 621 dk, mesin berjulukan Nettuno tersebut melontarkan tenaga yang sedikit lebih kecil pada GranTurismo.
Baca Juga: Maserati Ungkap Mobil Baru Maserati GranTurismo, Pakai Mesin MC20 Lho
Pada varian Modena, Maserati GranTurismo mendapatkan mesin bertenaga 489 dk/6.500 rpm dan torsi 600 Nm/3.000 rpm.
Sedangkan pada varian Trofeo, tenaganya sedikit lebih besar yaitu 549 dk/6.500 rpm dan torsi 650 Nm/3.000 rpm.
Tenaga dan torsi mesin tersebut disalurkan ke semua roda lewat transmisi otomatis 8-percepatan ZF 8HP75.
Namun bagi calon pemilik GranTurismo yang merasa dua pilihan itu kurang, Maserati juga menyediakan varian listrik Folgore.
Merupakan mobil listrik pertama Maserati, GranTurismo Folgore dibekali sistem tiga motor listrik penggerak semua roda.
Baca Juga: Teaser Mobil Listrik Maserati GranTurismo, Ada Teknologi Formula E!
Tiga motor listrik tersebut masing-masing bisa melontarkan tenaga 300 kW atau 402 dk atau secara kombinasi memiliki tenaga 1.200 dk.
Hanya saja tenaga kombinasi yang disalurkan ke roda GranTurismo Folgore tidak sampai 1.200 dk, tepatnya 560 kW atau 752 dk dan torsi 1.350 Nm.
Maserati mengklaim GranTurismo Folgore bisa berakselerasi dari 0-100 km/jam dalam waktu 2,7 detik saja.
Oh iya, soal baterai, GranTurismo Folgore mendapatkan baterai Lithium-ion berkapasitas 92,5 kWh yang kompatibel dengan pengecasan cepat 270 kW.
Sayangnya Maserati belum menyebutkan klaim jarak tempuh GranTurismo Folgore.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR