Tips Servis CVT Honda PCX 160, Awas V-belt Berbeda dengan Punya PCX 150

Uje - Selasa, 4 Oktober 2022 | 08:20 WIB
Ilustrasi sektor CVT standar Honda PCX 160
FB PCX160
Ilustrasi sektor CVT standar Honda PCX 160

GridOto.com - Tips servis CVT Honda PCX 160, awas v-beltnya berbeda dengan punya PCX 150.

Buat kalian yang ingin servis CVT Honda PCX 160 dan ingin lalukan penggantian part harus lebih waspada.

Khususnya buat kalian yang ingin servis CVT Honda PCX 160 dan berniat ganti v-belt.

Pastikan komponen yang kalian beli memang diperuntukkan untuk Honda PCX 160 bukan PCX 150 atau pendahulunya.

Baca Juga: Kerusakan Girboks Motor Matic Bisa Bikin Kantong Jebol, Segini Perkiraan Biayanya

"Jadi baru-baru ini saya dapat konsumen yang beli v-belt dan roller secara online dan datang ke bengkel untuk servis dan pemasangan," buka Dody Irawan owner D-Garage Tanjung Priok di Jl. Warakas VII Gang 8, Tj Priok, Jakarta Utara.

"V-belt yang dia beli ternyata punya PCX 150, padahal motornya PCX 160. Mungkin karena kurang teliti saat membeli," tambahnya.

Nah, saat akan dipasang v-belt PCX 150 ini tidak pas karena dimensinya memang berbeda dengan milik PCX 160.

"Saat mau dipasang sebetulnya bisa, tapi seperti tertarik. Ini karena v-belt PCX 150 lebih pendek dari milik PCX 160. Kalau dipaksa pasang efeknya bisa cepat putus," wanti Dody.

Baca Juga: Pemilik Motor Listrik Harus Waspada, Ini Ciri-ciri Baterai Mulai Soak


Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa