GridOto.com Tips servis CVT motor matic kali ini membahas kelebihannya pakai per sentrifugal lebih keras.
Saat servis CVT motor matic, selain membersihkan bagian CVT kotoran, baiknya periksa kondisi part termasuk per sentrifugal.
Baiknya, jika per sentrifugal terindikasi bermasalah saat servis CVT motor matic, bisa langsung sekalian ganti.
Saat penggantian per sentrifugal, di pasaran tersedia per sentrifugal standar dan per sentrifugal aftermarket yang berkarakter lebih keras.
Baca Juga: Promo Hari Kemerdekaan, Ultraspeed Racing Kasih Diskon Servis, Porting Hingga Remap ECU
Lalu apa sih kelebihan pakai per sentrifugal lebih keras ini dibandingkan pakai per sentrifugal bawaan motor?
"Per sentrifugal yang lebih keras ini akan bikin pergerakan buka tutup kampas ganda jadi lambat atau butuh rpm lebih tinggi untuk kampas ganda bersentuhana dengan mangkoknya," bilang Freddy A.Gautama owner Ultraspeed Racing di Ruko Bavaria No.27, Gading Serpong, Tangerang.
"Makanya dengan aplikasi per sentrifugal atau per kampas ganda yang lebih keras dari bawaan, bisa bikin akselerasi terasa lebih ngejambak," tambahnya.
Itu bisa terjadi karena saat kampas ganda bersentuhan dengan mangkok untuk membuat roda berputar, rpm mesin sudah tinggi.
Baca Juga: Mekanik Bengkel Resmi Sarankan Ganti V-Belt Yamaha NMAX di Kilometer Segini
Makanya, hentakan pada saat roda berputar akan lebih terasa karena rpm mesin sudah tinggi.
"Tapi memang kalau mesin standar tidak disarankan pakai per yang terlalu keras. Makanya kalau kami paling sarankan pakai yang ukuran 1.200 RPM untuk mesin standar," lanjut Freddy.
Biar kalian tidak salah, memang sebaiknya konsultasikan dahulu ke mekanik jika ingin ganti per kampas ganda agar sesuai dengan spesifikasi mesin kalian.
Per kampas ganda aftermarket sendiri dijual dengan harga masih cukup terjangkau, seperti merek SRP dengan kekerasan 1.200 RPM ini dibanderol Rp 50 ribu saja.
Nah itu tadi efek pakai per sentrifugal lebih keras di motor matic kalian.
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR