Lihat Fitur dan Teknologi Yamaha YZF-R1M 2022, Gimana Dibandingkan Rivalnya?

Aant/Otomotifnet

Tampak depan Yamaha YZF-R1M 2022

GridOto.com - Lihat fitur dan teknologi yang ada di motor Yamaha YZF-R1M versi 2022, gimana kalau dibandingkan dengan rival sekelasnya?

Dari yang langsung kelihatan, R1M pakai bodi berbahan serat karbon dari fairing, bodi belakang sampai sepatbor depan.

Jika dilihat dari dekat, motif anyaman serat karbon yang ditimpa pernis terlihat jelas.

Selain lebih ringan dan menambah kesan sporty, motor juga kelihatan lebih bersih dan simpel.

Berikutnya yang spesial di R1M tentu suspensinya, depan dan belakang pakai Ohlins Electronic Racing Suspension (ERC).

Aant/Otomotifnet

Suspensi Yamaha R1M 2022 pakai Ohlins Electronic Racing Suspension

Cirinya bisa dilihat ada kabel yang masuk ke dalam suspensi untuk mengaktifkan solenoid di dalamnya.

Jadi selain warna emas khasnya yang bikin terlihat mewah, karakter redaman suspensi yang berisi gas nitrogen ini juga bisa diseting lewat panel instrumen.

Bagian lengan ayun aluminium milik R1M jika dilihat dari atas ternyata pipih banget, beda dengan superbike 1.000 cc kebanyakan yang rata-rata tebal.

Pelek pun spesial, berbahan magnesium yang ringan. Bentuk palang 10 peleknya nyeleneh, terinspirasi dari pelek M1.

Keduanya dibalut ban soft compound Bridgestone Battlax tipe RS11. Ban belakang ukurannya tergolong lebar, 200/55ZR17, seperti milik Ducati Panigale V4 R.

Ukuran segitu tentu lebih lebar dari ban belakang Kawasaki Ninja ZX-10RR yang berukuran 190/55ZR17.

Masih di area kaki-kaki, remnya yang depan pakai cakram ganda berdiameter 320 mm yang dikawal kaliper radial 4 piston.

Aant/Otomotifnet

Bagian kaki depan Yamaha YZF-R1M 2022, suspensi Ohlins dan kaliper rem Advics

Namun beda dengan kompetitor yang rata-rata pakai Brembo, R1M justru pakai kaliper dari Advics. Secara brand tak begitu terkenal namun desainnya keren.

Bagian tengahnya ada coakan dan ada 6 titik lubang kecil. Slang remnya yang depan bawaannya sudah pakai yang stainless steel.

Sementara master rem dan kaliper belakang dari Nissin. Sebagai sistem keamanan, tentunya ada ABS ditambah teknologi Brake Control System.

Berikutnya kita bahas fitur dan teknologi elektroniknya, yang mana seperti standarnya superbike masa kini, banyak banget!

R1M sudah pakai teknologi ride by wire yang dinamakan Yamaha Chip Controlled Throttle (YCC-T) bekerjasama dengan IMU (Inertial Measurement Unit).

Hasilnya ECU bisa mengontrol berbagai fitur andalannya seperti Slide Control, Lift Control, sampai Launch Control.

Aant/Otomotifnet

Yamaha YZF-R1M dilengkapi quick shifter up and down

R1M juga sudah dibekali dengan Communications Control Unit (CCU) data logging sebagai standar, makanya di bagian bodi belakang terpasang antena GPS.

Sehingga pakai aplikasi Yamaha Ride Control (YRC) pengendara bisa mengaktifkan fitur pencatatan waktu (lap time) secara otomatis saat di sirkuit.

Semua fitur tadi bisa dikontrol dari panel instrumen TFT berwarna yang secara ukuran terbilang kompak.

Tersaji info standar seperti takometer, spidometer, odometer, tripmeter A dan B, fuelmeter, gear position, fuel consumption.

Aant/Otomotifnet

Panel instrumen Yamaha YZF-R1M 2022

Yang tak biasa ada info tekanan rem, gaya gravitasi (g-force) ketika akselerasi dan pengereman.

Di panel instrumen juga tertera empat Riding Mode yang bisa dipilih. Ada A, B, C dan D.

Mode A untuk yang profesional dengan tenaga maksimal dan intervensi traksi paling kecil.

Sementara mode D untuk yang paling pemula atau paling aman. Kalau mode B dan C tentu tengah-tengahnya.

Namun, semua parameter juga bisa diseting sendiri lewat tombol yang ada di panel saklar. Kelima informasi ini terpampang di panel instrumen bagian bawah.