Gridoto.com - Teknologi aero fairing di motor semakin berkembang, terbaru Aprilia pasang sayap di buntut motor balapnya.
Yang jadi pertanyaan, sebenarnya pemasangan aero fairing seperti winglet dan yang terbaru sayap belakang di Aprilia sebenarnya punya fungsi atau cuma gaya?
Penggunaan winglet pada bagian depan motor yang dimulai Ducati di arena MotoGP terbukti memiliki fungsi besar untuk memberikan tekanan pada area depan motor.
Winglet atau sayap di bagian depan ini membuat ban depan motor tidak mudah terangkat yang membuat motor bisa berakselerasi lebih cepat.
Baca Juga: Tampang Sangar Piaggio 1, Enggak Doyan Bensin, Bakal Dijual di Indonesia?
Lalu, apa manfaatnya penggunaan sayap di bagian belakang yang tampak digunakan pada motor Aprilia yang digunakan Lorenzo Savadori pada seri MotoGP Italia, akhir pekan lalu (28-29/5/2022).
Mat Oxley, jurnalis senior MotoGP memberikan analisisnya mengenai fungsi dari sayap di bagian belakang motor ini.
Menurutnya, sayap di bagian belakang ini akan membantu ban belakang mendapatkan cengkraman lebih untuk membantu proses pengereman.
"Itu akan memberikan tekanan selama proses pengereman dan membantu menjaga ban belakang terus bersentuhan dengan aspal. Karena saat ini pembalap menggunakan rem belakang lebih banyak dari sebelumnya," tulis Mat dalam cuitan di akun twitter-nya.
Baca Juga: Makin Ganteng, Aprilia Pamer Winglet Belakang di Hari Pertama MotoGP Italia 2022
Jadi, dengan tekanan yang lebih besar pada roda belakang ke aspal, otomatis kinerja rem belakang juga jadi lebih maksimal.
Aleix Espargaro, pembalap utama tim Aprilia di MotoGP juga kasih penjelasan meskipun dirinya belum sempat mencoba langsung perangkat baru ini.
"Saya melihat data menarik dari hasil ujicoba di wind tunnel. Percayalah itu membuat perbedaan," ujar Aleix yang dikutip dari crash.net.
Jika diurut ke belakang, ternyata usaha yang dilakukan untuk menambah tekanan pada ban belakang dengan memberikan sayap bukan baru dilakukan oleh Aprilia saja.
Baca Juga: Suaranya Mirip MotoGP, Ini Dia Video Yamaha R1M Versi 2022, Sudah Ada di Indonesia
Menurut Max Oxley, Ducati sudah lebih dahulu menempatkan aero fairing pada bagian belakang di akhir tahun 2018.
Bentuknya bukan sayap tambahan seperti yang digunakan Aprilia, hanya berupa tambahan bagian pipih pada fairing bagian belakang.
Menurut Max hasil uji coba Ducati hal itu tidak memiliki efek yang menguntungkan makanya tidak digunakan lagi.
Namun berbeda dengan yang digunakan Aprilia, ukuran aero fairing yang lebih besar bisa memberikan efek yang lebih besar juga.
Jadi kita tunggu saja, apakah penambahan sayap pada bagian belakang motor akan menjadi tren aero fairing baru di arena balap motor?
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR