GridOto.com - Ford telah meluncurkan mobil baru Ford Everest generasi terbaru lewat acara rilis virtual (1/3).
Ford Everest kini memasuki generasi ketiga menyusul saudaranya, Ford Ranger generasi keempat, yang meluncur November 2021 lalu.
Ian Foston, Chief T6 Platform Engineer Ford Australia, menyebutkan bahwa Everest terbaru dikembangkan dari masukan konsumen Ford.
"Saat kami mengimajinasikan Everest generasi selanjutnya, kami mulai dari konsumen kami," kata Foston dikutip dari siaran resmi Ford.
"Mereka adalah orang-orang yang suka berpetualang, rekreasi, dan suka melakukan perjalanan dengan keluarga dan teman," tambah Foston.
Baca Juga: Ford Ranger Raptor Dapat Mesin Baru, Bikin Minder Hilux GR Sport?
Melihat desain Ford Everest terbaru, banyak elemen desain eksterior yang berbagi dengan Ford Ranger seperti lampu LED Matrix C-Clamp dan gril.
Interior Everest juga banyak berbagi desain dengan Ranger, tapi dengan sentuhan yang lebih premium dan dapat memberikan kenyamanan ekstra.
Soal performa, Ford tidak lupa memberikan Everest terbaru pilihan mesin bensin dan diesel yang banyak.
Mulai dari mesin diesel, Everest berbagi mesin diesel 3.000 cc V6 turbo dan 2.000 cc empat silinder satu turbo atau bi-turbo dengan Ranger.
Lalu untuk mesin bensin, Ford sediakan pilihan mesin empat silinder turbo EcoBoost berkapasitas 2.300 cc.
Baca Juga: Menduga Fitur Interior Ford Everest, Ada Lima Fitur Ranger Ini?
Sayangnya Ford belum memberikan informasi spesifikasi tenaga dan torsi mesin-mesin Everest terbaru.
Tapi soal transmisi, Ford membocorkan kalau Everest akan hadir dalam pilihan transmisi 10-percepatan otomatis dan 6-percepatan otomatis tergantung model.
Selain pilihan mesin yang banyak, Ford Everest juga dibekali fitur-fitur yang semakin canggih dari sebelumnya.
Sebut saja Everest sudah dibekali aplikasi FordPass yang memiliki fitur seperti remote engine start, vehicle status check, dan remote lock & unlock.
Tidak lupa ada Ford SYNC 4A, kamera 360, dan fitur Advanced Driver Assistance Systems (ADAS) seperti Adaptive Cruise Control with Stop and Go and Lane Centering, Evasive Steer Assist, Reverse Brake Assist, dan Pre-Collision Assist with Intersection Functionality.
Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR