Dengan aliran udara segar lebih banyak, bisa meminimalisir dampak suhu panas mesin terhadap suhu ECU.
Sebenarnya manfaat ini juga sudah dirasakan dengan model ram air yang biasanya.
Sedangkan manfaat kedua agak unik, karena fungsinya adalah untuk menyalurkan udara ke bagian kaki kanan pembalap.
Ilustrasi pipa knalpot motor MotoGP
Pembalap KTM yang memakai mesin V4 mengeluhkan panas dari pipa knalpot di sebelah kanan bawah fairing yang berasal dari dua silinder mesin yang berada di depan.
Rider merasakan rasa tidak nyaman dan KTM mencoba solusi lain dari ram air yang baru ini.
| Editor | : | Fendi |
| Sumber | : | Paddock-GP.com |
KOMENTAR