GridOto.com - NIO telah meluncurkan teknologi mobil listrik NIO ET5 di acara NIO Day 2021, Sabtu (18/12).
NIO ET5 hadir sebagai sedan listrik adik dari ET7 yang siap berhadapan langsung dengan Tesla Model 3.
Demi melawan rivalnya yang berkuasa lebih dahulu, NIO tidak lupa memberikan ET5 sejumlah keunggulan.
Pertama dari tenaga, NIO ET5 memiliki dua motor elektrik penggerak All-Wheel Drive (AWD) bertenaga kombinasi 489 dk dan torsi 700 Nm.
Soal baterai, NIO menawarkan tiga pilihan kapasitas baterai untuk ET5 yakni 75 kWh, 100 kWh, dan 150 kWh.
Baca Juga: Teknologi Mobil Listrik NIO ET5 Meluncur, Klaim Jarak 1.000 KM Lebih!
Baterai paling besarnya diklaim memiliki jarak tempuh lebih dari 1.000 kilometer menurut standar China Light-Duty Vehicle Test Cycle (CLTC).
Selain penggerak dan baterai yang memumpuni, NIO ET5 juga dibekali tiga fitur yang ternyata bisa bikin Tesla Model 3 minder lho.
Fitur pertama adalah fitur integratif NIO Autonomous Driving (NAD) yang bekerja mengandalkan sensor NIO Aquila Super Sensing dan NIO Adam Super Computing.
Sensor NIO Aquila pada ET5 terdiri dari 33 sensor performa tinggi termasuk LIDAR ultra-long range, 7 kamera 8 megapixel, 4 kamera surround view 3 megapixel, Vehicle-to-X (V2X), dan Advanced Driver Monitoring System.
Sensor-sensor Aquila tersebut menyalurkan data ke superkomputer NIO Adam yang memberikan NIO ET5 kemampuan mengemudi secara otonom.
Baca Juga: NIO ET7 Mobil Listrik Pesaing Tesla Bisa Melaju Sejauh 1.000 KM!
Selain NAD, interior NIO ET5 juga memiliki fitur kokpit digital PanoCinema yang memiliki teknologi Augmented Reality (AR) dan Virtual Reality (VR).
Demi mewujudkan PanoCinema, NIO bekerjasama dengan NREAL untuk mengembangkan kacamata AR khusus dan Nolo untuk kacamata VR khusus.
Fitur ini juga berpadu dengan fitur ambient lighting 256 warna dan sistem audio surround Dolby Atmos 7.1.4.
Ketiga adalah NOMI yang merupakan sebuah artificial intelligence (AI) di dalam setiap mobil-mobil NIO.
NOMI tidak hanya sekadar voice assistant, tapi sebuah "partner perjalanan" yang bisa diajak berinteraksi oleh pengemudi atau penumpang.
| Editor | : | Trybowo Laksono |
KOMENTAR