Jajal Riding di Sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit, Trek Keren Tapi Sayang Enggak Bisa Ngebut

Eka Budhiansyah - Selasa, 9 November 2021 | 06:39 WIB

Istimewa

Eka Budhiansyah crew GridOto.com dan OtoRace.id riding di atas Pertamina International Street Circuit (8/11)

GridOto.com - Kesempatan menarik diberikan oleh PT Pertamina (Persero) yang bekerja sama dengan ITDC dan juga MGPA kepada GridOto.com dan OtoRace.id untuk jajal sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit (8/11).

Pasalnya, saya, Eka Budhiansyah, awak redaksi GridOto.com dan juga OtoRace.id diberikan kesempatan riding di salah satu sirkuit yang jadi kebanggaan Indonesia untuk menggelar balap internasional sekelas World Superbike (WSBK) dan MotoGP Indonesia.

Yup! Pertamina Mandalika International Street Circuit yang terletak di Mandalika, Lombok Tengah, Nusa Tenggara Barat (NTB).

Tentunya, ini menjadi kesempatan menarik, lantaran sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit ini akan dipakai untuk menggelar dua balap motor internasional dalam dua pekan mendatang.

IDTC

WorldSBK Indonesia 2021 tinggal tiga minggu lagi, sirkuit Mandalika kebut pembangunan gedung pit, tribun, dan fasilitas lainnya

Gelaran pertama yaitu ajang Asia Talent Cup (12-14/11) dan World Superbike alias WSBK Indonesia 2021 (19-21/11).

Ada rasa bangga tersendiri ketika akhirnya GridOto.com dan OtoRace.id menjadi media yang menjajal kondisi trek Pertamina Mandalika ini menjelang sepekan sebelum dimulainya balap tersebut.

Meski begitu, beberapa aturan diterapkan oleh Mandalika Grand Prix Association (MGPA) ketika melaju di sirkuit indah sepanjang 4,31 km tersebut.

Salah satunya, pembatasan kecepatan motor untuk melaju di sirkuit yang dikelilingi beberapa bukit dan pantai nan mempesona.

Dari MGPA meminta untuk berkendara di atas sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit ini dengan kecepatan 40 km/jam saja.

Hal ini ditujukan untuk menjaga hal-hal yang tidak diinginkan terjadi menjelang dipakainya trek sebelum dua ajang balap internasional (ATC dan WSBK Indonesia 2021) dipentas.

Selain itu, juga memang kondisi trek juga masih dalam tahap penyelesaian, seperti pengecatan beberapa garis pembatas sirkuit dan kerb oleh Roadgrip Motorsport Indonesia.

Dengan begitu, ada beberapa pekerja yang juga berada di lintasan.

Tentu jika tidak dibatasi kecepatan, akan berbahaya bagi pengendara dan juga pekerja di lintasan dengan pemandangan indah tersebut.

Akhirnya, setelah 'berdamai' dengan beberapa kondisi tersebut, saya melaju di atas sirkuit Pertamina Mandalika Inetrnational Street Circuit menggunakan Honda CBR 250RR.

Istimewa

Sedikit pose di depan Tikungan 10 sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit

Menarik juga! Karena selama beberapa putaran mengelilingi sirkuit yang dibranding oleh PT Pertamina (Persero) tersebut, akhirnya justru bisa merasakan kondisi sirkuit lebih mendalam.

Dari 17 tikungan yang terdapat di sirkuit, setidaknya ada beberapa tikungan yang nantinya harus dilalui dengan kecepatan rendah dan juga bisa gas dengan kecepatan tinggi.

View this post on Instagram

A post shared by Otorace (@otorace.1d)

Misalnya, pembalap nantinya harus melalui Tikungan 2 dan 3 serta Tikungan 16 dengan kecepatan sedikit lebih rendah jika dibandingkan dengan 14 tikungan lain.

Pasalnya, tiga tikungan tersebut memiliki karakter slow corner dan jarak pendek antar tikungan.

Ini berbeda dengan Tikungan 4, 5 serta 6 yang justru mengadopsi karakter tikungan high speed corner alias bisa dilalui dengan kecepatan yang tinggi.

Tidak hanya itu saja. Ternyata, sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit ini tidak hanya datar-datar saja loh!

Ada beberapa elevasi ketinggian yang diaplikasi di sirkuit dengan pemandangan sunset yang indah di Pantai Seger tersebut.

Istimewa

Awak GridOto.com dan OtoRace.id melibas sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit dengan pemandangan yang indah

Misalnya selepas tikungan 17 atau tikungan terakhir, lintasan sedikit menanjak sebelum menuju trek lurus jelang tribun utama atau paddock.

Begitu juga di Tikungan 2 menuju Tikungan 3, 4 dan 5 ada sedikit perbedaan elevasi yang menjadikan hal ini lebih menarik.

Oh ya! Dari kondisi aspal sirkuit juga, seolah GridOto.com dan OtoRace.id yang pernah berkenda di atas lintasan sirkuit Sepang, merasakan aspal dengan karakter high grip.

Pastinya, aspal baru nan mulus ini akan menjadi tantangan baru bagi para pembalap ATC dan juga WSBK Indonesia 2021 mendatang.

Nah, pastinya masih banyak hal yang bisa diceritakan GridOto.com dan OtoRace.id meski tidak bisa ngebut di atas aspal sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit ini.

Salah satunya, melalui tayangan video di YouTube OtoRace ya.

Terima kasih untuk PT Pertamina (Persero), ITDC dan MGPA untuk kesempatan indahnya.

Istimewa

Ini loh salah satu trek lurus di sirkuit Pertamina Mandalika International Street Circuit. Pemandangannya bikin takjub!

Semoga, ada kesempatan lain untuk menjajal sirkuit yang menurut Dorna Sports selaku promotor MotoGP, Pertamina Mandalika International Street Circuit ini sebagai salah satu sirkuit terindah di dunia.