GridOto.com - Tak sekadar tampil menarik, Yamaha Alfa ala motocompo ini juga punya spesifikasi mesin istimewa.
Meski hanya bermesin 100cc 2-tak satu silinder milik Yamaha Alfa II R, Irons&Woods melakukan beberapa ubahan agar motor 'kotak' ini lebih bertenaga.
Mulai dari pemasangan kopling manual dengan mengandalkan part Yamaha F1ZR yang memberikan kendali penuh pada sistem transmisi.
Selain itu sistem pengabutan turut dimaksimalkan dengan karburator milik Yamaha RX-King 26 mm dan pemakaian knalpot Creampie.
Baca Juga: Bersolek Malaysia Style, Yamaha Aerox Lama Agresif Cangkok Part Sporty
Bahkan dilakukan pula porting dan polishing serta pemasangan piston STD yang pastinya membuat mesin Alfa ini makin bertenaga.
Sistem kelistrikan pun turut dirombak dengan penggunaan CDI Yamaha RX-King dan regulator atau kiprok Yamaha NMAX.
Lalu berpindah ke sektor kaki-kaki garpu depan mengandalkan suspensi motor bebek yang dimodifikasi dan shock belakang aftermarket.
Sementara kedua rodanya memakai pelek aluminium Mini GP medium ukuran 8 inci depan belakang yang dilengkapi rem cakram.
Baca Juga: Yamaha Aerox Rombak Kaki-kaki, Adopsi Gaya Negeri Jiran Pelek 17 Inci
Oh iya untuk swinga rm merupakan hasil custom dari Irons&Woods menyesuaikan ukuran motor yang sekarang jadi mungil.
"Semua ngerjain sendiri dari frame, swing arm, body kayu," jelas owner motor ini yang enggan disebutkan namanya.
Kemudian untuk area kokpitnya pun cukup menarik karena mengandalkan milik sepeda.
"Untuk stem dan stang saya pakai punya sepeda merk wake oversize, kalau untuk as setang saya pakai pipa ssSCH 40," ungkapnya.
Baca Juga: Yamaha NMAX Tampil Agresif, Kelir Bodi RX-King Dikombo Part Racing
Lalu untuk master rem depan dan belakang dijadikan satu atau semacam combi brake karena untuk setang kirinya dipasangi tuas kopling.
Tak ketinggalan lampu-lampu mengandalkan LED semua sehingga memberikan tampilan modern dan keren.
Alhasil Yamaha Alfa ini pun menjelma menjadi motocompo yang tampil apik dan mempesona.
Data Modifikasi
Mesin: Yamaha Alfa II R Full Rebuild
Kopling: Yamaha F1ZR
Piston: STD
Karburator: Yamaha Rx-King
CDI: Yamaha Rx-King
Regulator: Yamaha N-Max
Knalpot: Creampie
Rangka: Custom
Swingarm: Custom
Tangki: Custom
Suspensi: Teleskopik
Rem: Cakram depan-belakang
Bodi: Kustom
Setang: WAKE Oversize
Pelek depan: Mini Gp Medium 8x3.50
Pelek belakang: Mini Gp Medium 8x3.50
Ban depan: Tubeless Mini GP Medium 90/65-8
Ban belakang: Tubeless Mini GP Medium 130/50-8
Lampu-lampu: LED
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR