Yamaha XMAX Tampil Garang, Pengereman dan Mesin Diupgrade Maksimal

Fariz/otomotifnet.com

Modifikasi Yamaha XMAX gara-gara kepincut tampang!

GridOto.com - Yamaha XMAX yang merupakan sebuah skutik bermesin 250 cc memang menggoda untuk dimiliki.

Dito Mulyawadi, owner rumah modifikasi Suto Garage pun turut kepincut dengan pesona XMAX.

"Tadinya pakai Suzuki Burgman 200, itu motor enak banget. Sampai akhirnya muncul XMAX udah 250 cc ya kan, ditambah fitur lebih lengkap, tampang agresif," buka Dito.

Fariz/Otomotifnet.com

Sakelar kiri pakai Honeywell yang punya tombol lebih banyak

"Setelah beli eh gak taunya jauh banget dibanding Burgman dari rem, suspensi, dan build quality," keluh Dito kepada OTOMOTIF.

Alhasil, Yamaha XMAX keluaran tahun 2017 tersebut pun langsung didandani sesuai selera Dito.

Seperti bodi yang diberi grafis livery 60th Anniversary Yamaha serta balutan carbon pada beberapa panel seperti sepatbor depan, tameng depan, cover samping, panel spidometer, filter udara, dan cover CVT.

Fariz/otomotifnet.com

Carbon fibre merambah hingga cover CVT, juga cover filter udara dengan motif besar serta finishing dry carbon

"Dicat karena jatuh cinta ketika lihat motifnya Yamaha yang dipakai Rossi di Goodwood Festival," tunjuknya.

"Karena bosen, warna pelek dari Gold akhirnya ganti Gun Metal Matt," jelasnya.

Selanjutnya sektor pengereman turut dimaksimalkan dengan memasang part-part dari Brembo.

Fariz/Otomotifnet.com

Kaliper Brembo M4 dilabur kuning powder coating seirama bodi karya Suto Garage, beda dari yang lain!

"Pengereman bawaan XMAX kurang mumpuni, agak keras rasanya. Makanya langsung diupgrade agar lebih nyaman dan safety," terang Dito.

Master rem depan kini mengandalkan Brembo RCS 15 yang terhubung pada kaliper Brembo M4 dan menjepit cakram floating TDR, sementara master rem belakang memakai RCS 14.

"Setelah terpasang, rasanya malah mirip Burgman 200 standar. Hahaa…" kekeh Dito.

Fariz/otomotifnet.com

Untuk menunjang kenyamanan, sepasang sokbreker Öhlins dengan setelan lengkap dipasang

Lanjut ke area mesin, ada beberapa upgrade pada area CVT seperti penggunaan pulley Malossi, dikombinasi roller dan per CVT Tech Pulley.

Selain itu dipasang juga ECU aRacer RC Mini5, SpeedSparks Open Looper Pro, coil booster SpeedSparks Blaster, serta knalpot Akrapovic yang berpadu dengan header Kendmoto.

"Karena pakai Blaster, pengapian bisa lebih besar. Makanya open looper dipakai untuk menyesuaikan bahan bakar sehingga lambda bisa diatur sesuai dengan keinginan. Misal diboroskan sedikit," jelas pria yang bengkelnya ada di Pondok Gede, Bekasi ini.