Ini Alasannya Melubangi Mangkok Kampas Ganda Tidak Boleh Asal

GridOto.com - Ini alasannya melubangi mangkok kampas ganda di motor matic tidak boleh asal.

Tren melubangi mangkok kampas ganda memang tengah tren dalam beberapa tahun terakhir.

Tujuannya adalah membuang kotoran di area mangkok sehingga menghindari gejala slip.

"Jadi kalau standarnya kan tidak ada lubang pembuangan, jadinya kotoran menumpuk dan pasti slip," ungkap Bimo Aryo dari Big Scoot Garage di Jl. Letjend Suprapto No.53, Jakarta Pusat.

Baca Juga: Selain Telat Ganti Oli, Ini Dua Penyebab Gigi Sentrik Motor Rusak

"Makanya kami lubang-lubangi dengan tujuan agar kotoran dari kampas itu bisa terbuang," tambahnya.

Tapi tentu dalam proses melubangi mangkok juga tidak bisa dilakukan asal.

"Pakai mata bor yang pertama juga jangan terlalu besar, karena kami hanya butuh lubang-lubang kecil saja," lanjut Bimo.

"Selain itu sebetulnya tidak perlu lebay melubangi mangkok ini, hanya perlu fokus di jalur saja sebetulnya kalau tujuannya hanya menghilangkan kotoran," tambahnya lagi.

Baca Juga: 126 Project, Bengkel Spesialis Upgrade Kampas Ganda Motor Matic

"Karena banyak yang sampai bagian tengah mangkoknya dilubangi, padahal ini tidak terlalu disarankan buat pemakaian harian," tegasnya.

"Soalnya kalau melubangi terlalu banyak efeknya kekuatan dari mangkoknya juga bisa berkurang padahal mangkok ini harus bekerja di putaran tinggi jadi harus hati-hati dalam proses modifikasinya," wantinya.

Uje

Upgrade CVT Vespa agar tidak mudah gredek

Baca Juga: Letaknya Tersembunyi, Kenali Fungsi Penting Bushing Swing Arm di Motor

Selain itu mangkok yang sudah berubah warna pelangi juga tidak disarankan dimodifikasi karena kekuatannya sudah berkurang dan bentuknya kemungkinan besar sudah tidak bulat karena pernah overheat.

"Tapi patut diingat setelah melubangi pun jangan malas untuk servis CVT, karena banyak yang akhirnya menyepelekan padahal ya CVT harus servis maksimal 2 bulan sekali kalau untuk Vespa matic," tutupnya.