Suzuki Amenity Unjuk Gigi ala Rally Look, Ini Dia Spesifikasi Mesinnya

Masih sekitar head silinder, bro Yoyo menuturkan jika ia telah mengganti seperangkat busi mobilnya.

"Kabel busi dan businya gue pakai racing, lumayan pengaruh tenaga karena pembakaran jadi lebih besar dan sempurna," sambung Yoyo kami temui beberapa waktu lalu.

Baca Juga: Tampang Luar Toyota Agya Ini Rally Banget, Interior Enggak Mau Kalah

Aziz

Suzuki Amenity pakai kabel busi racing

Beralih ke jeroan mesin, bro Yoyo melakukan peremajaan pada beberapa part dan melakukan porting polish.

Untuk memaksimalkan performa mobilnya, bro Yoyo ikut merombak system pembuangan alias knalpot dengan custom full system.

"Knalpot custom header, konfigurasinya 4-2-1. Gue main free flow alias langsung pipa kebelakang tanpa resonator atau tabung muffler lagi," jelasnya kepada GridOto Modif.

Aziz

Header knalpot Suzuki Amenity custom 4-2-1

Baca Juga: Bernafas Rally Look Tarmac, Suzuki Amenity Ini Setup Kaki-kakinya Kece

Jelas, dengan spesifikasi sytem knalpot tersebut suara Suzuki Amenity lansiran 1990 ini terdengar garang sob.

Terakhir, untuk tetap menjaga performa mesinnya dan berkendara tetap nyaman terhindar dari overheat bro Yoyo mengganti radiator orisinal dengan radiator alumunium dari Koyorad.

"Ya lumayan lah sekarang untuk mesin G13A 1300 cc dengan output tenaga 71 dk jadi lebih bertenaga. Next gue lagi hunting mesin Suzuki Cultus G13B yang punya tenaga 145 dk," tutupnya.