"Gue ganti timing gear pakai XTR, terus tensionernya SUM Racing plus throttle body DSR 33mm. Ditambah down draft pake intake R15 plus Velocity bikinan Sportisi," ucap Randy saat kami wawancarai.
Sementara sebagai 'otak' motor, Randy tak pilih penggantian ECU racing melainkan setting ulang alias remap untuk menyesuaikan kebutuhan spek mesin barunya.
Dan untuk jeroan CVT, bro Randy juga mempercayakan Sportisi untuk meracik ulang isian CVT motornya.
Terakhir, ubahan mesin dimaksimalkan dengan mengganti knalpot bawaan motor menggunakan knalpot Best3.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha Lexi, Kolaborasi Warna Unik Bertabur Part Racing
"Kalau dihitung sekarang sekitar 183cc. Ada cerita unik, gue pernah paling depan waktu pertama kali ikut night ride di Kokas sama temen komunitas PSKNmatic dan Speedtuning. Kalo sekarang udah banyak motor yang lebih kenceng, enggak kuat ngikutinnya hehe," kelakarnya menutup wawancara.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR