Sudah pasti tidak ada pom bensin, bengkel, atau tukang tambal ban jika motornya mengalami kendala.
Itu berarti Gerrit harus nyetok di setiap kota yang ia lalui, kemudian mengangkut seluruh perbekalannya di motor.
Gerrit menggunakan rute de Grote Postweg alias jalan raya pos buatan Daendels.
Berarti enggak sesederhana zaman sekarang yang bisa dari Jakarta lewat pantura dari Bekasi, Karawang, Cirebon, dan terus sampai Surabaya.
Dari Batavia ia harus mengarah ke selatan melalui Buitenzorg (Bogor), kemudian melintasi Preanger (Priangan/Bandung), Sumedang, baru ke Cirebon dan menyusuri pantura hingga Surabaya kira-kira sejauh 1.400 Km.
Daya tahannya jelas diuji sebab ia juga harus menghemat waktu istirahatnya, atau mungkin tidak istirahat sama sekali alias geber gaspol terus.
Yang jelas sih sebaiknya enggak perlu deh memaksa naik motor dari Jakarta sampai Surabaya demi memecahkan rekor Gerrit de Raadt.
Kondisi zaman sudah berbeda jauh nih Sob... Walau teknologi motornya sudah jauh berkembang, tapi kondisi jalanannya juga sudah jauh berbeda.
GridOto.com sekadar kasih informasi saja kalau di tanggal ini (18 Agustus) 89 tahun yang lalu, ada 'londo biker' gila yang memecahkan rekor Jakarta-Surabaya naik motor!
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | The Motor Bike Book |
KOMENTAR