GridOto.com - Modifikasi Yamaha XMAX memang ada banyak tapi yang fokus pada upgrade performa mesin mungkin hanya ada beberapa.
Sangarnya lagi, Yamaha XMAX milik Sundoro Wijaya ini tidak diupgrade dengan cara biasa tapi menggunakan turbocharger.
"Obrolan soal pemasangan turbo ini sebenarnya udah dari 2 tahun lalu. Sampai akhirnya sang owner kasih duit untuk beli XMAX second ke saya dan langsung dimodifikasi," buka Freddy A. Gautama dari Ultraspeed Racing (USR) yang dipercaya menggarapnya.
"Karena owner bilang untuk sekencang-kencangnya, loss budget. aRacer pun saat ditanya ternyata bisa buatkan ECU untuk turbo, NOS, dan supercharger," tambahnya.
Baca Juga: Yamaha XMAX Dirombak Jadi Cafe Racer, Tampilan Mirip Motor Sport
Proses ubahan pun dimulai dengan mendongkrak kapasitas mesinnya menjadi 300 cc menggunakan kruk as, balancer, serta piston XMAX 300.
"Karena mencari kompresi rendah, udah coba dari 8:1 sampai 11:1, yang paling enak di 9:1," jelas pria yang bengkelnya ada di Ruko Bavaria No. 27, Gading Serpong, Kelapa Dua, Tangerang.
Kemudian kepala silinder mendapatkan porting metode CNC lalu dipasangi intake manifold XMAX 300 dan throttle body 40 mm serta noken as kustom sesuai kebutuhan.
Beres dengan segala ubahan interlan mesin, turbo Garret GT06 pun dipasang dan berada di sisi atas crankcase.
Baca Juga: Yamaha XMAX Dikonsep Ala M1 Valentino Rossi, Tampang Sporty Banget
"Intercooler sampai pipa-pipa dibuat kasarnya dulu. Setelah semua fix baru dirapikan. Piping dibikin di Proliner sekalian bikin silencer knalpot," tunjuk pria berkaca mata ini.
Tak ketinggalan dibuatkan jalur pelumasan baru serta ditambah external filter, dan oil cooler dengan radiator produk AAI.
Selain itu dipasangi ECU pakai aRacer RC Super 2 seri gold untuk mesin turbo yang dilengkapi MAP sensor jenis +, yang membaca tekanan udara didorong, bukan secara vakum (-) layaknya mesin N/A (naturally aspirated).
Kemudian mesin mendapat dyno test menggunakan dyno Dynomite milik USR dan hasilnya tenaga naik sebesar 26 dk.
Baca Juga: Yamaha XMAX Elegan Berdiri Gagah, Setinggan Kaki-kaki Full Upgrade
"Di mesin dyno kami XMAX 250 standar cuma 14 dk, XMAX stroke up 300 cc 20 dk, dan XMAX 300 turbo ini 40 dk. Tapi untuk amannya sedikit diturunkan jadi 37 dk dengan boost 1 bar," rinci Freddy.
Beres dengan upgrade performa mesin, sistem pengereman ikut diupgrade menggunakan master rem RCS19 Corsa Corta dan RCS16,
Sementara di rodanya memakai kaliper Brembo M4 empat di depan dan Brembo dua piston dibelakang serta cakram Brembo.
“Pastinya upgrade biar bisa ngerem, nanti ‘lari’ udah kencang tapi gak bisa ngerem,” tuturnya.
Baca Juga: Modif Yamaha XMAX Rp 85 Juta Mesinnya Bengkak 344cc, Begini Speknya
Berikutnya suspensi belakang diganti dengan Shark Factory X2 e-Suspension yang bisa disetting kompresi dan rebound-nya dengan remot.
Terakhir sebagai finishing, bodi-bodinya dilabur airbrush yang mempesona.
"Soal cat, owner mau warna dasarnya abu-abu, jadilah seperti ini," tutup Freddy sambil berbisik kalau total dana yang keluar sudah mencapai Rp 160 jutaan.
Data modifikasi:
Master rem depan: Brembo RCS19 Corsa Corta
Master rem belakang: Brembo RCS16
Selang rem: Hel
Kaliper depan: Brembo M4
Kaliper belakng: Brembo 2P
Cakram: Brembo
Tabung minyak rem: Brembo
Oil cooler: Custom
Radiator: AAI
Windshield: Sectbill
Race panel: aRacer
Suspensi belakang: Shark Factory X2 e-Suspension
Ban depan: Bridgestone Battlax Scooter SC2 Rain 120/70-15
Ban belakang: Bridgestone Battlax Scooter SC2 Rain 160/60-14
Kruk as: Yamaha XMAX 300
Piston: Yamaha XMAX 300
Throttle body: 40 mm
Noken as: Custom
ECU: aRacer RC Super 2 Gold
Turbo: Garret GT06
Intercooler: Custom
Knalpot: Proliner
Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
Sumber | : | Otomotifnet.gridoto.com,Tabloid OTOMOTIF |
KOMENTAR