Enggak Modal Tampang Doang, Mesin Yamaha NMAX Ini Bengkak Jadi 185cc

Sementara untuk noken as, Doel memasang noken as lansiran BRT T2 pada mesin Yamaha NMAX 2018 miliknya.

Punya kapasitas mesin melonjak, pastinya debit bensin juga ikut diperbesar dan diganti dengan injektor yang lebih deras.

"Jelas dong, injektor gue ganti pakai KTC 10 hole. Kalau trhottle bodynya gue custom di bengkel gue sendiri," jelas Doel.

Baca Juga: Terlihat Simpel, Ubahan Kaki Yamaha NMAX Ini Bikin Tampil Lebih Elegan

Aziz

Ekstra fan custom Yamaha NMAX bore up spek 63

Agar terhindar dari overheat akibat kapasitas melonjak, Doel memasangkan ekstra fan pada bagian radiator Yamaha NMAXnya.

"Namanya naik cc pasti lebih panas, makanya gue pasang ekstra fan custom dari motor Viar yang juga gue rakit sendiri," lanjut Doel lagi.

Beralih ke jeroan CVT, Doel mengatakan jika ia meracik dan mencustom sendiri isian CVT Yamaha NMAX jagoannya ini.

Aziz

Yamaha NMAX custom jeroan CVT dan copot cover CVT dan filter udara

"Pokoknya jeroan CVT full custom, kebetulan kan punya bengkel sendiri jadi riset dan custom sendiri rahasia perusahaan dong hehe," kelakar Doel.

Terakhir, Doel mengganti knalpot orisinal dengan knalpot racing lansiran WRC serta ECU racing agar performa makin maksimal.

Aziz

Spek mesin naik 63, Yamaha NMAX pasang knalpot WRX

"Knalpot gue ganti WRX, terus biar maksimal ECU ganti pakai BRT Juken 5 Racing Turbo. Ya sekarang mesin ini sekitar 185cc, dan percaya enggak? Spek mesin segini gue sering bolak-balik Tegal, Jogja enggak cuman buat night ride doang," tutup Doel.