Tampang Kalem Menipu, Modifikasi Mesin Honda Brio Ini Tembus 300 DK

GridOto.com - Tampang kalem menipu, modifikasi mesin Honda Brio ini tembus 300 dk.

Modifikasi mesin Honda Brio lama asal Thailand ini sekilas tampil kalem dengan laburan warna bodi biru metalik.

Hal paling mengintimidasi dari modifikasi Honda Brio ini ialah kap mesin serat karbon yang tampak kontras dengan bodi birunya dan memberi aura racing.

Terlebih kalau melihat kaki-kaki, kesan racing Brio ini semakin dapat ditopang pelek Volks Racing TE37 berukuran 15 inci.

Alas karet yang membungkus pelek 'tak pernah salah ini' dipilih ban Toyo R888 ukuran 195/50 R15 sehingga terlihat meaty.

Boxzaracing

Kap mesin karbon dan pelek Volk Racing TE37 terpasang di Honda Brio lawas ini

Baca Juga: Honda Brio Gaya Racing, Modifikasi Mesin, Klaim Tenaga Bengkak 150 DK

Selesai dengan ubahan bodi, mengintip ke kabin pun sentuhan yang diberikan juga semakin menguatkan aura racing.

Paling terlihat adalah pemasangan sepasang jok lansiran Recaro dengan warna dual-tone yakni mewah dan aksen hitam.

Melihat ke dasbor kini terpasang sederet indikator buatan Defi, ditambah boost controller lansiran Greddy Profec B Spec II

Boxzaracing

Sepasang jok jok lansiran Recaro warna dual-tone di kabin Honda Brio lawas ini

Bahkan jok belakang Brio ini sampai ikut ditanggalkan dan berganti pemasangan X-bar yang menempel di pintu bagasi.

Nah, bagian yang paling mencuri perhatian dari modifikasi Honda Brio ini tentunya rahasia modifikasi mesin.

Baca Juga: Satu Lagi Modifikasi Mesin Honda Brio Lama, Tampang Lebih Eye-Catching

Boxzaracing

Jantung pacu Honda Brio lawas sudah kena suntikan turbo HKS

Meski masih mengandalkan mesin asli berkode L12B, jantung Honda Brio ini sudah disuntikan turbo HKS seri GT2530.

Kinerja turbo dioptimalkan dengan intercooler A'PEXi, blow off HKS, katup throttle 70 mm Fast-Track dan westgate Turbo Smash.

Boxzaracing

Jantung pacu Honda Brio lawas bertenaga 300 dk

Ditambah sederet upgrade seperti busi NGK, open filter HKS, sistem oli, injector Walbro 1.000 cc dan ECU HKS F-Con V Pro 3.3.

Hasilnya, output mesin 1.200 cc 4-silinder kini mampu menyemburkan tenaga lebi dari 3 kali lipat hingga sebesar 300 dk dari standarnya yang cuma 90 dk.

DATA MODIFIKASI :

Eksterior:
Hood - Carbon Fiber Akana

Interior:
Gear Knob - J's Racing
Gauge - Defi
Turbo Timer - HKS
Boost Controller - Greddy Profec B Spec II

Mesin:
Engine - L12B Turbo
Camshaft - Kelford
Valve Spring - BC
Retainer - BC
Connecting Rod - Custom Made Fast-Track
Shank Nut - Custom Made Fast-Track
Piston - CP
Air Filter - HKS
Intercooler - Apex'i
Throttle valve - Custom Made Fast-Track
Header - Chan Inter
Exhaust - Chan Inter
Westgate - Turbo Smart
Spark Plug - NGK
ECU - HKS F-Con V Pro 3.3
Tik Pump - Walbro
Injector - Injectorshop 1000 cc.
Clutch - Master

Kaki-kaki:
Shock Absorber - Gab
Wheels - Volk TE37 15" +43
Tires - TOYO R888 195/50