GridOto.com - Bukan sekedar racing, mesin Yamaha NMAX ini berontak jadi 200cc.
Tren modifikasi motor bergaya racing sedang booming belakangan ini salah satunya seperti Yamaha NMAX berkelir merah berkolaborasi karbon kevlar satu ini.
Bertampang racing rupanya hal tersebut membuat pemilik Yamaha NMAX ini tergoda untuk membuat mesin lebih semakin berlari cepat.
Akhirnya Adityo Dharmadi memilih jalan mendobrak kapasitas mesin motor matic kesayangannya ini menjadi jauh lebih besar.
Baca Juga: Modif Yamaha NMAX Racing, Tampilan dan Jeroan Mesin Enggak Kacangan
Enggak main-main kapasitas Yamaha NMAX yang semula 155 cc melonjak hingga menembus angka 200cc lebih bro, begini kata ownernya.
"Tampilan kan udah racing banget masa racing doang tapi gak kenceng, akhirnya motor gue bore up nih main sih spek 63 tapi plus-plus ya hehe." buka Adityo yang kerap disapa Kuro ini.
Pertama-tama Kuro mengganti total sektor blok dan head mesin Yamaha NMAXnya dengan paduan berbagai part.
"Buat blok dan piston kit gue pakai Kitaco buat spek 63 terus head nya gue pakai punya Yamaha R15 nih," terus Kuro.
Baca Juga: Bisa Jadi Inspirasi Setup Warna Yamaha NMAX Ini Dikemas Apik dan Rapi
Tidak sampai disitu, Kuro juga menyentuh berbagai ubahan lainnya agar performa motor makin melesat cepat.
"Buat gue motor enak itu kuncinya di chamsaft atau noken as atau kem lah kalau bahasa gampangnya, kem gue ini custom sesuai selera dan spek gue buat gue kalau kem nya bikinnya bener wah tuh motor standart aja bisa kenceng," jelas cowok ini dengan penuh semangat.
Selain mengganti blok, head dan piston rupanya cowok berdarah Jawa Tengah ini juga mengganti kruk as, trotle body dan masih banyak lainnya brothers.
"Waah ketauan dong dapur gue hehe, nih gue pakai trotle body Suzuki GSX koil USR sama custom rasio dan masih banyak lagi deh total kalau dihitung sama ya 200++ jadi cc nya bro," tambah Kuro sambil menunjukan sektor mesin motornya.
Baca Juga: Yamaha NMAX Tampil Nyentrik, Warna Bodi Bunglon Kaki-kaki Enggak Biasa
Berkapasitas mesin lebih dari 200cc ini tentunya tak lupa Kuro juga mengganti ECU bawaan motor yaitu dengan menggunakan ECU Aracer RC Mini.
Eits jadi salah satu hal penting, suhu mesin yang otomatis meningkat juga ikut diperhatikan oleh sang empunya Yamaha NMAX ini bro.
"Namanya motor bore up pasti suhu mesin lebih panas dari standart, akhirnya gue ganti radiator lansiran AAI, terus pasang ekstra fan merek BRN Technical," ucap Kuro kepada GridOto.com.
Sektor CVT pun gak mau kalah, namun Kuro menceritakan jika sektor CVTnya tidak banyak menggunakan part racing melainkan hasil custom dirinya dengan sang mekanik.
Baca Juga: Yamaha Aerox Kekinian, Kaki-kaki dan Pengereman Bertabur Part Racing
"Kan sekarang musim tuh paket kirian racing, ini gue enggak gue custom aja minta ke mekanik sesuai selera gue bro," tambahnya dengan ramah.
Terakhir tidak hanya membuat ruang mesin makin beraura racy, seluruh selang-selang radiator diganti berwarna biru lansiran Samco agar semakin tahan suhu yang jauh lebih panas.
"Ini gue kan pasang Takometer suhu ya, gue pakai turing aman ko maksimal di 80 derajat aja bro," jelas Kuro menunjuk ke arah takometernya.
Benar saja saat GridOto.com berkesempatan menjajal tarikan Yamaha NMAX 200 cc plus-plus ini, tenaga melimpah mulai dari power bawah hingga ke power atas atau akhir disertai dengan akselerasi yang cepat.
Baca Juga: Modifikasi Yamaha NMAX Baru, Kakinya Makin Racing, Dihias Tire Bomb
Oh ya semua modifikasi sektor mesin dimaksimalkan dengan knalpot bawaan yang digantikan dengan knalpot racing lansira AHM MP1.
Nah buat brothers yang penasaran sebenarnya berapa sih kapasitas mesin Yamaha NMAX milik Kuro ini karena kami menyebut 200cc plus-plus, coba dengar dari ownernya yuk.
"Hmm spek mesin sih 63 ya lebih dari 200cc tapi gak sampai 300 juga sih hehe sebut aja 200 plus-plus deh ya hehe," tutup Bro Adityo alias Kuro ini.
Buat yang penasaran bagaimana spesifikasi mesin Yamaha NMAX 200cc.
Data Modifikasi
- Blok KTC Spek 63
- Head R15
- Krukas BRT
- Noken as custom
- TB GSX 150R
- Rasio custom
- CVT custom
- Radiator AAI
- Extra fan radiator by BRN TECHNICAL
- Knalpot AHM MP1 ori
- Selang hawa uma racing
- Intax & velo downdraf custom
- Selang radiator samco
- Ecu ARACER mini 5
- Koil USR
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
KOMENTAR