GridOto.com - Honda CBX1000 menjadi salah satu motor legendaris terutama dari suara mesin enam silindernya.
Menariknya meski sudah punya performa cukup istimewa, Darren Begg dari dB Customs tetap melakukan restomod untuk meningkatkan performanya.
Dari bodi-bodi tetap standar bahkan untuk warnanya, namun dari sisi mesin dan kaki-kaki diubah jauh lebih modern.
Mulai dari sektor mesin yang sekarang mendapat bore-up menjadi 1.147cc serta mengalami penggantian banyak internal dengan part baru.
Baca Juga: The Six, Honda CBX Bertampang Sangar Dengan Desain Luar Biasa
Seperti JE Piston, Carrillo rod, Web Cam camshaft, lalu ada juga pengapian IgniTech dan koil Dyna.
Selanjutnya masih ada satu set karburator Keihin flat-slide serta exhaust system titanium 6into1.
Lalu pada kaki-kaki, garpu depan diganti dengan Ohlins FGRT 202 yang aslinya untuk BMW S1000RR.
Sementara suspensi belakang memakai Ohlins KA149 yang dipadu dengan swing arm Over Racing untuk Kawasaki ZRX1200.
Baca Juga: Restomod Honda CBX1000, Orientasi Performa Pakai Kaki Suzuki Hayabusa
Kedua rodanya pun tak luput diganti dengan Dymag CA5 17 inci berbahan serat karbon dan dibalut ban Avon Spirit ST.
Sementara dari sektor pengereman mengandalkan kaliper, cakram serta master rem dari Brembo.
Melengkapi keseluruhan motor, dipasang pula setang clip-on, headlamp LED dari JW Speaker, serta lampu sein dan speedometer Koso.
Hasilnya, Honda CBX1000 ini pun berubah menjadi motor yang semakin sangar dan buas.
| Editor | : | Ivan Casagrande Momot |
| Sumber | : | Bikebound.com |
KOMENTAR