Baca berita tanpa iklan. Gabung Gridoto.com+

Vespa Sprint 150 Jadi Good Looking, Bodi Kuning Ala Fiat Abarth, Mesin 170cc

Fariz Ibrahim,Fedrick Wahyu - Senin, 18 Januari 2021 | 16:22 WIB
Modifikasi Vespa Sprint 150 berkonsep good looking
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint 150 berkonsep good looking

Pada kaki-kaki itu, ada aksen silver pada kaliper Brembonya dan tabung shock belakang Ohlins, sehingga kaki-kakinya makin manis.

Baca Juga: Vespa GTS 300 Makin Keren, Kaki-kaki Full Upgrade, Tampang Makin Elegan

Brembo ini dari motor KTM karena gak ada yang pakai sih. Rata-rata kan pakai yang 4 piston atau GP4RX,” sebut pria berkacamata ini.

Cover CVT dibalut silver leaf hingga tabung Ohlins juga di-repaint silver demi konsep yang matang
Fariz/otomotifnet.com
Cover CVT dibalut silver leaf hingga tabung Ohlins juga di-repaint silver demi konsep yang matang

Tak cuma tampilan, sektor mesin pun mendapatkan upgrade istimewa seperti penggunaan bore-up kit 170cc dari Malossi, noken as custom, dan CVT set Malossi.

“Noken as custom, porting polished, klep pakai BRT batang 4,5 mm, per klep Moto1, dan ECU aRacer RC Mini5. Udah coba dyno, belum mapping total sih tenaganya baru 13,8 dk,” rinci Bewok yang kebagian menggarap mesin Alamanda.

Dengan modifikasi yang begitu sangar tadi, Vespa Sprint 150 3V i-Get ini berubah semakin menawan dan good looking tentunya.

Modifikasi Vespa Sprint 150 berkonsep good looking
Fariz/otomotifnet.com
Modifikasi Vespa Sprint 150 berkonsep good looking

Data modifikasi:

Kaliper depan: Brembo KTM

Kaliper belakang: SIP radial 4p

Cakram depan: Zelioni 200 mm

Cakram belakang: Zelioni 220 mm

Selang rem: Hel

Quick release: Hel

Pelek: HD Corse

Ban depan: Mitas MC34 120/70-12

Ban belkang Mitas MC34 130/70-12

Stop lamp: Power1

Handle rem: Zelioni

Mirror cover: Tony Scooter

Spidometer: SIP

Handgrip: Zelioni

Bar end: Zelioni

Fork cover: Tony Scooter

Cover shock: Otro

CVT bolt cover: Tony Scooter

Foot peg: Tony Scooter

Dipstick oil: Zelioni

Sokbreker: Ohlins

Knalpot: Remus Okami

Bore up kit: Malossi 170 cc

Perbandingan kompresi: 11,8:1

Variator: RRGS

Mangkok kopling: Polini

Kampas kopling: Malossi

Per CVT: Malossi

Per kampas kopling: Malossi

Silencer Remus Okami yang aslinya untuk moge, menempel rapi di Alamanda dengan pipa dan braket custom
Fariz/otomotifnet.com
Silencer Remus Okami yang aslinya untuk moge, menempel rapi di Alamanda dengan pipa dan braket custom

Sakelar juga dibalut silver leaf lengkap dengan handle rem dan bar end Zelioni yang dicat silver
Fariz/otomotifnet.com
Sakelar juga dibalut silver leaf lengkap dengan handle rem dan bar end Zelioni yang dicat silver

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id



KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
Verifikasi akun KG Media ID
Verifikasi akun KG Media ID

Periksa kembali dan lengkapi data dirimu.

Data dirimu akan digunakan untuk verifikasi akun ketika kamu membutuhkan bantuan atau ketika ditemukan aktivitas tidak biasa pada akunmu.

yt-1 in left right search line play fb gp tw wa