Mengenal 3 Sudut Roda Mobil saat Pijat Kaki-kaki Mobil alias Spooring

Baca Juga: Ini yang Dimaksud dengan Balancing Roda Mobil, Ada Dua Jenis Loh

2. Toe

Sudut toe adalah posisi kelurusan roda dibandingkan garis horizontal jika dilihat dari atas mobil.

Sudut toe yang bermasalah akan menyebabkan setir terasa menarik ke kiri atau ke kanan.

Ada dua jenis sudut toe, yaitu toe-in dan toe-out.

Toe-in adalah kondisi dimana bagian depan roda seakan-akan menguncup ke dalam.

Dok. Otomotif

Ilustrasi setelan camber dan caster di kaki-kaki mobil

Baca Juga: Ini Alasan Mobil Wajib Spooring Setelah Perbaikan Power Steering

Jika sudut ini berlebihan, putaran roda akan menyeret di sisi luar dan mobil menjadi terlalu sensitif terhadap putaran kemudi.

Sedangkan toe-out adalah posisi roda bagian depan agak membuka ke luar.

Jika sudut toe-out terlalu besar, putaran roda akan menyeret di sisi dalam dan putaran kemudi menjadi kurang responsif.

3. Caster

Sudut caster merupakan sudut kemiringan antara sumbu putar kemudi terhadap garis vertikal jika dilihat dari samping mobil.

Serupa dengan sudut rake pada sepeda motor.

Dok. Otomotif

Ilustrasi proses spooring roda mobil

Baca Juga: Jangan Sampai Keliru! Ini Bedanya Spooring dan Balancing Ban Mobil

Jika kemiringan atau roda agak ke belakang, tandanya caster positif.

Sebaliknya jika sudut roda agak ke depan, maka caster negatif.

Efek dari caster positif adalah saat belok kemudi terasa berat dan getaran sangat terasa.

Sedangkan jika negatif, terasa melayang saat kecepatan tinggi.