Perut Knalpot 2-Tak Terlalu Gendut Punya Efek Negatif, Ini Penjelasannya

Uje - Senin, 19 Oktober 2020 | 19:40 WIB
Perut knalpot 2-tak harus disesuaikan dengan kebutuhan mesin
Uje
Perut knalpot 2-tak harus disesuaikan dengan kebutuhan mesin

GridOto.com - Motor bermesin 2-tak umumnya memiliki knalpot yang gendut di bagian perutnya.

Ternyata dalam penentuan perut knalpot motor 2-tak tidak boleh asal.

Seperti diungkapkan oleh Indra Gunawan Laksono atau akrab disapa Abah Indra pemilik merek Ai-Tech, penentuan perut knalpot 2-tak ini tidak bisa asal.

"Soalnya kita harus tau fungsi knalpot 2-tak berbentuk menggembung itu untuk pemantul gas buang dari mesin agar mendapatkan tenaga," buka Abah Indra.

Awas, Ini Efeknya Kalau Malas Merawat As Roda Belakang Motor Matic

Gas buang yang menuju silincer knalpot 2-tak yang kecil akan sedikit tertahan dan menimbulkan tendangan balik.

"Makanya dalam penentuan ukurannya tidak boleh asal, karena menentukan tenaga mesin," tambahnya.

Untuk spek harian dan kompetisi
Uje
Untuk spek harian dan kompetisi

"Trendnya memang banyak yang bikin ukuran perut terlalu besar, tapi tidak tahu efeknya," jelasnya.

"Kita ambil contoh di Kawasaki Ninja 150 itu idealnya di angka diameter 41 mm, itu berlaku untuk motor yang mesinnya standar juga upgrade," jelasnya lagi.

Bikin Sokbreker Motor Bekas Empuk Lagi, Cuma Modal Oli Hidrolik

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa