Ganti Kabel Rem Vespa Matic di Bengkel Spesialis Sampai Rp 260 Ribu, Kok Mahal?

GridOto.com - Salah satu problem Vespa matic termasuk Vespa Sprint yang sudah berumur adalah handle rem belakang yang keras saat ditekan.

Maklum, rem belakang Vespa Sprint memang masih menggunakan teromol.

Salah satu penyebab handle rem belakang Vespa Sprint keras ternyata kabel rem yang sudah berkarat karena usia pakai tinggi.

Kalau cuma kabel rem berkarat saja masih bisa dilumasi dengan pelumas, masalah selesai.

Baca Juga: Begini Cara Cek Ketebalan Kampas Rem Teromol Tanpa Bongkar Pelek

Tapi kalau ada serabut kabel yang putus mau enggak mau harus diganti.

"Kalau di sini (Scooter Layur) ganti kabel rem Vespa Sprint berikut dengan pasang Rp 260 ribu," buka Limanto Bayuaji, owner bengkel spesialis Vespa, Piaggio dan Gilera, Scooter Layur kepada GridOto.com.

Isal/GridOto.com

Kabel rem belakang berkarat, biang keladi handel rem keras dan seret

Kalau dibandingkan dengan biaya ganti kabel rem belakang motor matic Jepang, kabel rem belakang berikut pasang di Vespa Sprint terlihat mahal.

Menurut pria yang akrab disapa Manto ini, yang membuat jasa pasang kabel rem di Vespa matic mahal karena tingkat kesulitan ketika pasang kabel rem teromol Vespa Sprint.

Baca Juga: Ini Trik Bengkel Supaya Kampas Rem Baru di Motor Terasa Pakem

"Seperti mengurut kabel gitu, dari atas sampai bawah harus dibongkar semua," jelas Manto sambil nunjuk Vespa servisannya yang sedang ganti kabel rem.

"Nah yang dibongkar mulai dari batok, laci hingga dek bawah dibuka semua," tambahnya saat ditemui di Jalan Layur, Rawamangun, Jakarta Timur.

Isal/GridOto.com

Ganti kabel rem belakang Vespa matic harus copot batok, laci hingga dek bawah

Hal ini berlaku juga buat seluruh Vespa matic yang rem belakangnya masih teromol.

"Bisa terjadi juga pada Vespa LX, Vespa S bahkan Vespa Primavera," jelas Manto.

Baca Juga: Akibat Membiarkan Bearing Roda Goyang, Pelek Motor Minta Diganti Baru

Makanya Manto menghimbau buat bikers Vespa matic kalau handel rem belakang atau handle kiri keras atau magel jangan dibiarkan.

"Kalau masih karat masih bisa dilumasi, tapi kalau dibiarkan bikin rem jadi keras ditekan," wanti Manto.

"Kalau dipaksakan kabel rem bisa putus yang pasti rem jadi blong, deh," tutupnya pria jebolan Fakultas Teknik ini.