Membiarkan Oli Samping Kering Pada Motor 2-Tak Bikin Kantong Bolong!

Isal - Jumat, 18 September 2020 | 11:40 WIB
Crankcase motor 2-tak terdapat kruk as dan setang seher, pelumasannya mengandalkan oli samping
Isal/GridOto.com
Crankcase motor 2-tak terdapat kruk as dan setang seher, pelumasannya mengandalkan oli samping

GridOto.com - Selain oli mesin, mesin motor 2 langkah atau 2-tak juga perlu yang namanya oli samping.

Berbeda dengan mesin motor 4-tak, oli mesin di mesin 2-tak fungsinya untuk melumasi bagian transmisi, seperti kopling saja.

Sedangkan oli samping biasanya dicampurkan bersama bahan bakar.

"Fungsinya oli samping untuk melumas part-part yang ada di ruang bakar," buka Arfan, pemilik bengkel spesialis Yamaha RX-King, Bengkel Achil KCDJ kepada GridOto.com pada Kamis (10/09/2020).

Cara Mengetahui Biang Kerok Motor 4-tak Ngebul Putih, Dari Sil Klep Atau Ring Piston? Ini Bedanya

"Misalnya piston, ring piston, dinding liner, kruk as dan bearing kruk as," tambah pria yang akrab disapa Achil ini.

Baik oli mesin dan oli samping, keduanya mempunyai fungsi penting, makanya jangan sampai lupa atau membiarkan kering.

Ilustrasi pilihan oli samping motor 2 Tak
Stefanus Yoga
Ilustrasi pilihan oli samping motor 2 Tak

"Kalau keseringan lupa atau membiarkan oli samping kering, biasanya yang rusak parah itu bagian bawah," papar Achil.

"Biasanya kena bearing kruk as terlebih dahulu, karena panas kemudian sil crankcase getas, merembet ke setang piston kemudian piston," tutur Achil saat ditemui di bengkelnya yang ada dk Jalan Sadar Raya, Ciganjur, Jagakarsa, Jakarta Selatan.

Honda BeAT Loyo di Tarikan Bawah, Langsung Cek di Tiga Bagian Ini

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa