Jajal KTM 390 Adventure, Punya Torsi Bengis Dengan Fitur Kelas Atas

GridOto.com - PT Penta Jaya Laju Motor (PJLM) akhirnya merilis KTM 390 Adventure, motor adventure paling kecil yang dimiliki pabrikan Austria tersebut.

Motor bisa dipakai di jalan aspal dan tanah ini, didatangkan secara terurai alias CKD (Completely Knock Down) dan dirakit di Gresik, Jawa Timur sob.

(Baca Juga: KTM 390 Adventure Yang Dijual di Indonesia Ternyata Euro Spec, Ini Istimewanya)

Makanya harga 390 Adventure ini agak merusak pasar, cuma Rp 119 juta on the road Jakarta, tapi sudah dapat motor adventure dengan spesifikasi kelas atas.

Kebetulan Gridoto.com sudah mencoba motor ini di aspal dan lintasan tanah, impresi lengkapnya silahkan baca terus artikel ini sampai habis.

Harry/Gridoto.com

KTM 390 Adventure

Desain
KTM 390 Adventure ini dibuat pakai basis dari 390 Duke, motor naked bike yang sudah lebih dulu mengaspal di Indonesia.

Soal desain, motor ini dibuat persis keluarga motor adventure KTM nih, seperti 790 Adventure dan 1290 Adventure yang ternyata terinspirasi dari motor Dakar Rally.

(Baca Juga: Video KTM 390 Adventure Ternyata Torsinya Galak, Fiturnya Lengkap!)

Lihat batok lampu yang posisinya agak menjorok dan jauh dari setang. Bentuk batok lampunya agresif dengan windshield adjustable.

Penerangannya sudah pakai LED dan juga LED DRL. Kalau dilihat-lihat, bentuk lampu ini jadi seperti kepala belalang sembah hehehe...

Harry/Gridoto.com

Lampu depan KTM 390 Adventure

Kemudian tangki 14,5 liter, dikawal shroud yang panjang dan tajam ke depan, memberikan kesan agresif dari motor ini.

Jok pakai model terpisah antara pengendara dan pembonceng, dengan busa yang tebal dan empuk. Tinggi jok sendiri 855 mm.

(Baca Juga: KTM 390 Adventure Pakai Tangki Bensin Full Plastik, Aman Dipakai Harian??)

Bodi belakang nampak ringkas dikawal sepasang behel ukuran besar, dan lampu LED untuk penerangan di buritan. Tapi ukuran sepakbor belakang agak kekecilan nih.

Secara tampilan motor ini menarik dengan DNA seri Adventure yang ada di atasnya, cuma ukuran dan bentuk knalpot saja nih yang nampak kurang cocok.

KTM 390 Adventure sendiri dibangun di atas rangka tralis yang bagian sub frame-nya bisa dilepas alias knock down.

Harry/Gridoto.com

Lampu belakang KTM 390 Adventure

Fitur dan Teknologi
Ini nih bagian yang paling menggoda, terasa 'murah' dengan harga yang ditawarkan untuk motor ini hehehe...

Mulai dari spidometer, sudah pakai layar TFT yang tampilannya bisa berubah terang atau gelap, menyesuaikan kondisi siang atau malam.

Informasi yang ditampilkan juga lengkap, spidometer, odometer, trip 1-2, konsumsi BBM, tanggal, volt meter, fuel range, kecepatan rata-rata.

Harry/Gridoto.com

Spidometer KTM 390 Adventure

Lanjut ada fuel meter, suhu mesin, takometer, posisi gigi dan informasi side stand, trip time dan fuel range.

Jika masuk menu akan ada informasi KTM My Ride untuk menghubungkan smartphone dengan motor, lalu trip data, lalu general info.

Menu lainnya ada motorcycle, yang isinya untuk pengaturan MTC (Motorcycle Traction Control), ABS (Anti-lock Braking System) dan Quick Shift+.

(Baca Juga: Intip Spesifikasi Kaki-kaki KTM 390 Adventure, Bisa Disetel Depan Belakang)

MTC sendiri bisa dimatikan dengan menekan lama dan tutup gas, sampai ada instruksi untuk melepas tombol menu.

Kemudian ABS dual channel, jika mode Road maka aktif seluruhnya. Kalau mode Offroad, maka hanya ABS roda depan saja yang aktif.