GridOto.com - Belum lama ini Suzuki Satria F150 disegarkan kembali dengan sistem pengkabutan injeksi.
Selain tampang yang berbeda dengan versi karburatornya, Suzuki Satria F150 injeksi kini sudah dibekali dengan radiator.
Padahal pada generasi sebelumnya Suzuki Satria F150 hanya dibekali dengan oil cooler.
Selain radiator ternyata masih banyak perbedaan antara Suzuki Satria F150 karburator dengan injeksi.
Baca Juga: Radiator Motor Jarang Bocor, Kecuali Disebabkan Oleh Dua Hal Ini
"Suzuki Satria F150 versi injeksi sudah pakai keteng yang lebih tebal dan besar dibandingkan tipe karbu," buka Muhammad Mujadi, mekanik sekaligus owner bengkel Jawir Motor, bengkel yang sering menangani Suzuki Satria FU 150 kepada GridOto.com.
"Sedangkan pada versi karburatornya ketengnya lebih kecil. Keteng Suzuki Satria F150 injeksi kembali lagi ke jaman Suzuki FXR 150, lebih gede ketengnya," papar pria yang akrab disapa Jawir ini.
/photo/2020/08/27/3030350465.jpeg)
Efeknya, keteng Suzuki Satria F150 injeksi ini jadi lebih kuat jika dibandingkan model karbu.
"Kuat dan enggak gampang mulur, soalnya masalah pada Suzuki Satria F150 karburator itu ketengnya suka berisik," jelas Jawir saat ditemui di bengkelnya di Jalan Batu Ampar III, Condet, Jakarta Timur.
Baca Juga: Selain Akibat Rantai Keteng, Suara Tek-tek di Mesin Bisa Muncul Akibat Ini
| Editor | : | Mohammad Nurul Hidayah |
KOMENTAR