KTM Duke 200 Jadi Tracker, Postur Pendek Menyesuaikan Sang Owner

Dok OTOMOTIF

KTM Duke 200 Wendi Cagur

GridOto.com - KTM Duke 200 ini merupakan milik Wendi Armoko alias Wendi Cagur dan merupakan hasil garapan dari Katros Garage.

Motor ini dirombak dengan alasan jarang dipakai dan jari jarang terawat, makanya diputuskan untuk dicustom.

Setelah cocok dengan Katros Garage, Wendi memutuskan mengubah Duke 200 miliknya menjadi tracker.

Dok OTOMOTIF

Headlamp Duke 200 diganti Daymaker LED 5,75 inci dengan cover pelat galvanis

“Karena pada dasarnya, gue enggak terlalu suka motor sport. Gue lebih seneng motor yang memang untuk menikmati perjalanan, bukan buat adu cepet,” ujar pria kelahiran 8 Mei 1979 ini.

Setelah keduanya berdiskusi ditentukan tiga poin utama dalam rombakan motor ini.

“Dari hasil obrolan yang cukup panjang, gue mendapat tiga poin penting untuk bekal memodif motor ini,” terang Atenx.

Dok OTOMOTIF

Jok Duke 200 dengan subframe custom, ujungnya dibuat ke atas agar memberi kesan tinggi

Menurut Atenk, poin pertama genre tracker, kedua harus rideable, dan ketiga posisi duduk yang harus pendek agar Wendi dapat riding dengan nyaman.

Ubahan dimulai dengan membuatkan subframe baru yang lebih kuat yang terbuat dari pipa besi 7/8 inci yang didalamnya diisi pipa kecil lagi.

“Sasis belakang didesain menjulang ke atas, agar ada rongga di kolong belakang yang membuat kesan tinggi,” imbuh Atenx.

Dok OTOMOTIF

Subframe Duke 200 ini dibikin menjulang agar motor berkesan tinggi

Selanjutnya dibuatkan sepatbor depan-belakang dan tangki dengan desain yang tak jauh berbeda dari bawaan KTM Duke 200.

Lanjut ke area kaki-kaki, suspensi dan pelek tetap mengandalkan bawaanya yang merupakan produk WP, tapi untuk ban kini memakai Shinko E805.

Beres dengan kaki-kaki, bodi pun diberi kelir oranye sesuai karakter KTM dan diberikan emblem pada tangki dan tutupnya.

Dok OTOMOTIF

Ban dengan tapak kasar Shinko E805 terpasang di pelek bawaan Duke 200 depan & belakang

Namun saat proses perakitan kendala rewiring mereka hadapi, mau tak mau perlu dibuatkan jalur kabel baru.

“Motor sudah injeksi, jadi kabelnya banyak banget, jadi harus dibuat jalur kabel yang baru agar tetap rapi,” ujar Atenx.

Dok OTOMOTIF

Tangki Duke diganti custom, lengkap dengan logo emboss ‘Duki 200’

Hasilnya KTM Duke 200 milik Wendi ini pun sukses tampil sangar dengan gaya tracker dan diberi nama 'Duki'.

Dok OTOMOTIF

Knalpot pakai “Katros Muffler” dari material stainless steel, suaranya segarang tampilan Duke 200 ini

Dok OTOMOTIF

Setang Duke 200 diganti yang lebih tinggi biar nyaman

Data Modifikasi:

Ban depan: Shinko E805 130/80-17
Ban belakang: Shinko E805 150/50-17
Sokbreker depan: WP Standar KTM Duke 200
Sokbreker belakang: WP Standar KTM Duke 200
Body: Galvanis 1,2 mm
Subframe: Pipa Besi 7/8 Inci
Headlamp: LED Aftermarket 5,75 inci cover handmade Katros
Stoplamp: LED Aftermarket
Knalpot: Katros Muffler Stainless
Jok: Kulit Sintetis
Spion: Aftermarket
Handgrip: Aftermarket