Otojadul: Harley-Davidson Beroda Tiga, Pakai Sistem Gardan Mirip Mobil

GridOto.com - Harley-Davidson beroda tiga yang superkeren ini merupakan kreativitas dari Amik yang nongkrong di Tabloid Otomotif 8 Mei 1995.

Dari awal Amik memang berniat membangun motor ini jadi beda semenjak membeli mesin Harley-Davidson 1.200cc 1949 lengkap rangka dan girbox.

Ubahan pertama yang dilakukannya adalah membuatkan konstruksi penggerak roda belakang yang ia buat sesempurna mungkin.

Rangka asli yang rigid dipangkas sampai bagian tengah dan dibuat independen dengan swingarm kustom dan stabilisator.

Baca Juga: Otojadul: Honda GL100 Jadi Mirip Harley, Ubahannya Enggak Pakai Ribet

Sementara suspensinya menggunakan empat sokbreker Yamaha DT yang bagian per atau ulirnya sudah diganti.

Untuk kedua roda belakangnya menggunakan pelek Shelby lubang enam 14 inci yang dilengkapi tromol Honda TN.

Lalu dibuatkan as kopel penggerak roda yang dikombinasi dengan double cross joint dari Honda TN juga.

Sementara untuk remnya memakai milik Suzuki GP380 yang diletakkan di as penggerak roda kiri-kanan.

Baca Juga: OVRLANDR: Harley-Davidson XL1200R Bergaya Post-apocalypse Scrambler

Menariknya untuk master rem menggunakan bawaan Harley yang dibuat hidrolik dengan internal milik Toyota Kijang.

Kunikan lain motor ini, selain suspensi independe adalah pemakaian gardan Borgward dengan rasio 40% kiri dan 60% kanan persis di mobil.

Tabloid Otomotif

Tampilan sistem roda belakangnya

Beres dengan bagian belakang, sisi depan menjadi pekerjaan selanjutnya.

Dimulai dengan membuat sudut garpu depan (rake) menjadi 40 derajat biar tidak terlalu mendongak ke atas.

Baca Juga: Otojadul: Harley-Davidson Enggak Didapat, Honda CB200 Pun Dirombak

Garpu depan ini dibuat bermodel springer dengan panjang 2,5 meter dan berbahan pipa yang kemudian dipadukan dengan setang kustom.

Untuk pelek memakai ukuran 21 inci yang dipadukan dengan rem serta master milik Suzuki.

Pindah ke bagian mesin, beberapa ubahan dilakukan Amik seperti menggunakan cover silinder pan head, koil Accel, pendingin mesin Lockhart, hingga dinamo Daihatsu Zebra.

Kemudian untuk menyalurkan tenaga mesin ke gardan belakang tetap menggunakan rantai bawaan yang terhubung langsung dengan gigi satelit.

Baca Juga: Black Power: Harley-Davidson Iron 883 Hasil Garapan Thunderbike

Tabloid Otomotif

Garpu depan dibuat model springer dan punya panjang 2,5 meter

Urusan bodywork, tangki mengandalkan milik Harley-Davidson Sportster yang diperbesar hingga mampu menampung 23 liter bensin.

Sementara bagian belakang dibuatkan bodi dari fiberglass yang dibuat tanpa cetakan dan dilengkapi stoplamp Harley-Davidson Electra Glide.

Tak ketinggalan dipasang jok dua tingkat untuk melengkapi bodi barunya.

Sebagai finishing, bodinya diberi kelir biru dengan sentuhan airbrush bertema naga.