Blok Silinder DiASil Enggak Bisa Dikorter, Apakah Boleh Tanam Boring ?

Isal - Jumat, 24 Juli 2020 | 14:40 WIB
Ilustrasi piston motor
Istimewa
Ilustrasi piston motor

GridOto.com - Ternyata blok silinder jenis Die Casting Aluminium Silicon atau DiASil kalau baret enggak bisa dikorter.

Padahal motor-motor terbaru sekarang banyak menggunakan blok silinder dengan boring jenis ini karena banyak keuntungan yang didapat.

Perpaduan Aluminium dan Silicon yang digunakan pada blok silinder DiASil ini lebih licin dari blok silinder biasa atau cast iron.

Keuntungannya saat piston bergerak naik dan turun, friksi atau gesekannya terhadap liner blok DiASil lebih minim dari blok silinder biasa.

Baca Juga: Vespa Matic Wajib Ganti Oli Sesuai Anjuran, Begini Efeknya Kalau Telat

Namun, seperti dibilang tadi kalau blok silinder DiASil baret tidak bisa gampang dikorter atau oversize seperti blok silinder biasa.

"Tapi kalau baret kemudian dikorter hasilnya jadi enggak maksimal, kalau blok silinder DiASil baret, kami menyarankan untuk ganti baru," ujar Zenal dari bengkel Rafi Matic saat ditemui di Jalan Pitara Raya, Depok, Jawa Barat ini.

Ilustrasi piston dan blok silinder motor
Isal/GridOto.com
Ilustrasi piston dan blok silinder motor

Sebenarnya ada juga yang mengakali dengan cara menanam boring atau liner baru pada blok silinder DiASil yang sudah baret.

"Tanam boring sebenar bisa saja, tapi kalau dilihat dari biaya hampir setara dengan ganti blok silinder DiASil baru," tuturnya.

Baca Juga: Penasaran, Berapa Lebar Pelek Yang Digunakan Kawasaki Ninja ZX-25R?

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa