Tanpa Setting Ulang, Ini Dampak Negatif Pakai Knalpot Racing di Motor

Muhammad Farhan - Selasa, 21 Juli 2020 | 13:40 WIB

DAB/Otomotifnet

Knalpot R9, suara sangar tapi powernya masih terasa kurang maksimal saat kompetisi

GridOto.com – Tanpa dilakukan setting ulang, ini dampak negatif yang bakal terjadi pada saat pakai knalpot racing di motor.

Selain punya tampilan lebih keren, knalpot racing yang bobotnya ringan dan punya jalur lebih plong bikin motor terasa lebih bertenaga.

Kalau hanya pasang knalpot racing tanpa ada penyesuaian bagian lain, risiko kerusakan mesin bakal mengintai motor kesayangan.

“Karena habis ganti knalpot motor langsung lebih enak dikendarai, banyak yang enggak mau repot dan merasa setting ulang asupan bahan bakar tidak lagi diperlukan,” terang Wawan Setiawan, owner bengkel WMC Racing, Pasar Minggu, Jakarta Selatan.

Hal ini banyak terjadi terutama bagi pengguna motor baru dengan sistem injeksi yang dianggap sudah canggih.

Meskipun jika dites memang ada lonjakan tenaga mesin, hasilnya dipastikan kurang maksimal dan efeknya buruk buat jangka panjang.

Dok.Gridoto

Indikator suhu bakal lebih cepat naik akibat mesin panas

“Karena jalur buang lebih plong bikin ruang bakar lebih kering, efeknya motor jadi gampang panas,” yakinnya.

Kalau mesin cepat panas, otomatis tingkat penguapan oli mesin atau cairan pendingin lebih tinggi dan risiko motor overheat atau jebol bisa lebih besar.

Ciri ruang bakar kering tersebut bisa dilihat pada warna elektroda busi saat diperiksa berwarna putih.

Pada motor injeksi, pengecekan lebih akurat bisa dengan bantuan alat diagnostic tools atau AFR meter.

Dengan AFR meter akan terlihat perbandingan campuran bahan bakar dan udara di ruang bakar pada setiap putaran mesin.

Makanya, biar hasil maksimal dan kondisi mesin tetap terjaga, sebaiknya memang lakukan setting ulang pada semburan bahan bakar ke mesin.

Paling mudah memang dengan memasangkan piggyback, sebab ECU bawaan motor dikunci sehingga tidak bisa diatur ulang berbagai parameter yang ada di dalamnya.