Mau Hasil Bore Up Yamaha NMAX Maksimal? Jangan Lupa Sesuaikan Ini

GridOto.com - Saat bore up Yamaha NMAX enggak cuma memperbesar ruang bakar saja.

Part yang mengatur supply atau jalur bahan bakar juga harus diupgrade untuk mengimbangi membengkaknya kapasitas silinder.

Injector

GridOto.com

Ilustrasi injector

Pada motor injeksi, injector bertugas untuk menyemprotkan bahan bakar ke ruang bakar.

"Makanya saat bore up Yamaha NMAX misalnya pakai piston 62 mm, injector juga harus diganti supaya mesin enggak kecekek," buka Suryo selaku mekanik bengkel R59 Racing kepada GridOto.com pada Kamis (25/06/2020).

Baca Juga: Sering Ganti Jenis Bensin Bisa Merusak ECU Motor, Mitos atau Fakta?

Injector bawaan motor biasanya punya lubang atau holes mulai dari 6 sampai 10 tergantung tipe motornya.

"Cuma semprotan bahan bakarnya masih kurang, misalnya untuk motor sport dan matic 150 cc itu hanya 150 cc per menit," papar Suryo saat ditemui di Jalan Dewi Sartika No.32D, Ciputat, Tangerang Selatan, Banten.

"Kalian bisa ganti injector yang lebih banyak penyemprotan bahan bakarnya, misalnya injector racing yang mampu menyemprotkan bahan bakar 180 cc per menit," tambahnya.

Throttle Body

Isal/GridOto.com

Throttle Body

Syarat terjadinya proses pembakaran di ruang bakar selain adanya bahan bakar wajib ada udara.

Baca Juga: Seken Keren: Mau Upgarde Performa Honda CRF 150L? Ini Pilihannya

Saat Yamaha NMAX sudah bore up, udara yang dibutuhkan juga lebih besar.

"Makanya saat bore up Yamaha NMAX jangan lupa untuk upgrade throttle body, pakai yang venturinya lebih besar," jelas Suryo.

Tujuannya untuk mengimbangi bahan bakar yang sudah banyak volumenya ketika pakai injector racing.

"Molekul udara dan bahan bakar dalam gas bakar itu harus seimbang agar proses pembakaran jadi maksimal," jelas Suryo.

Baca Juga: Bikin Spion Yamaha NMAX Lawas Pindah ke Windshield, Modalnya Segini

"Artinya enggak terlalu kebasahan atau kekeringan, pas aja, dengan begitu tenaga lebih keluar," tuturnya.

Yang dimasuk dengan kebasahan adalah molekul bahan bakar yang masuk ke ruang silinder lebih banyak dibandingkan dengan udara.

Sedangkan terlalu kering adalah molekul bahan bakar lebih sedikit jika dibandingkan dengan udara.

Tuh, setelah bore up sebaiknya imbangi juga asupan bensin dan udara yang masuk ruang bakar dengan menyesuaikan dua komponen tadi.