Kalau mobil Ferrari adalah mobil balap track oriented yang bisa dipakai di jalan raya, Lamborghini ingin sebaliknya, mobil buatannya harus nyaman digunakan di jalan raya namun bisa juga digeber kencang.
Sebelumnya harus dijelaskan dulu nih, mobil pertama buatan Lamborghini memang bukan Miura. Tapi Miura-lah yang jadi balasan telak dari Lamborghini terkait hinaan dari Ferrari.
Saat itu pada tahun 1960-an, Lamborghini memproduksi mobil 350GT yang bisa dibilang 'modipan' dari Ferrari 250GT, kemudian dilanjut dengan Lamborghini 400GT.
Pada masanya, mobil kencang itu punya ciri khas mesin di depan dan ini sudah jadi semacam pakem saat itu.
Nah ada tiga karyawan Lamborghini yang diam-diam merancang sebuah mobil dengan mesin di tengah-belakang posisi melintang dan berpenggerak roda belakang (rear-mid transverse engine).
Baca Juga: Lamborghini Urus Varian Ekonomis, Ternyata Basisnya SUV Jepang
Enggak mau ketahuan Ferrucio Lamborghini, ketiga karyawan tersebut yaitu Gian Paolo Dallara, Paolo Stanzani, dan Bob Wallace merancang mobil tersebut malam-malam atau di luar jam kerja.
Tapi sebagus-bagusnya rancangan mobil, mobil yang bagus adalah mobil yang diproduksi. Untuk memulai produksi, ketiga orang tersebut akhirnya malu-malu minta izin kepada Ferrucio Lamborghini.
Sekarang bayangin begini, kamu punya ide gila, temen kamu punya ide gila, tapi ide itu terlalu liar dan bertentangan sama ideologi bos kamu.
Ehhh ternyata reaksi Ferrucio Lamborghini sungguh tak diduga.
"Oke Mantulll! Lanju~ut!" (Anggap saja dulu dia berkata seperti itu).
Maka pada tahun 1965, Lamborghini Miura diperlihatkan di Turin Auto Show dalam bentuk sasis dan mesinnya saja dengan kode P400.
| Editor | : | Ditta Aditya Pratama |
| Sumber | : | lamboweb.com |
KOMENTAR