Enggak Cuma Sekadar Bisa Ngebut, Modifikasi Yamaha RX-King Butuh Tanggung Jawab Besar

Harun Rasyid - Kamis, 23 April 2020 | 20:30 WIB
Ilustrasi Yamaha RX-King Cobra bergaya racing
Olx.co.id
Ilustrasi Yamaha RX-King Cobra bergaya racing

GridOto.com - Meski telah di stop produksi karena aturan emisi gas buang, Yamaha RX-King hingga kini masih diminati dan jadi buruan para kolektor untuk direstorasi.

Gelar 'raja jalanan' pun rasanya sulit sekali lepas dari motor 2-tak berkapasitas 135 cc tersebut. 

Meski begitu, memodifikasi Yamaha RX-King hingga mencapai performa terbaiknya butuh tanggung jawab besar.

Baca Juga: Yamaha RX Special Menolak Punah, Bertransformasi Apik Jadi Cafe Racer

"RX-King ini kan dari dulu terkenal sebagai motor ngebut, jadi restorasi motor ini enggak cuma memoles tampilannya saja," sebut Deni Firmansyah, selaku pemilik bengkel Garasi Gue 31 saat dihubungi GridOto.com, Kamis (23/4/2020).

"Jadi pemiliknya rata-rata ingin laju RX-King miliknya bisa kencang lagi, kadang ada yang request buat kebut-kebutan malah. Nah ini yang butuh tanggung jawab besar," tambahnya.

Deni menjelaskan, memodifikasi RX-King bergaya racing biayanya lebih murah ketimbang merestorasinya ke kondisi standar atau orisinil.

"Selain dibikin full original, restorasi RX-King racing look juga banyak peminatnya baik dari komunitas maupun perorangan. Biaya restorasinya juga tak semahal yang full original karena sparepart seperti knalpot racing mudah dicari," jelasnya.

Baca Juga: Intip Koleksi Motor dr. Tirta Mulai Dari RX-King, CB550 Sampai Ducati Monster, Ternyata Ini Motor Favoritnya Sob!

Lebih lanjut, Deni juga mengungkapkan kalau blok mesin RX-King asli buatan Jepang kini menjadi barang buruan.

Karena dinilai mampu menghasilkan tenaga yang jauh lebih maksimal.

Hasil restorasi Yamaha RX-King full ori yang makan dana Rp 33 juta di Garasi Gue 31
Istimewa
Hasil restorasi Yamaha RX-King full ori yang makan dana Rp 33 juta di Garasi Gue 31


"Suku cadang RX-King harganya itu enggak ada limit. Padahal barangnya enggak susah dicari, tapi penjual mematok harganya suka-suka aja karena ini motor hobi," terang Deni.

"Karena ingin motornya kencang, blok mesin RX-King Cobra atau generasi awal jadi barang buruan. Misalnya harga blok mesin Y1 sekarang bisa Rp 10 juta, untuk Y3 bisa Rp 8 juta, belum lagi dalaman mesinnya," tambahnya lagi.

Sekadar informasi, Yamaha RX-King Cobra muncul pertama kali di Indonesia pada 1983 sampai 1991, demi menggantikan pendahulunya yaitu RX-K.

Baca Juga: Intip Nih Spesifikasi Yamaha RX-K, Kakak Si 'Motor Jambret' yang Harganya Bisa Tembus Ratusan Juta!

Pada masanya, King Cobra terbilang cukup canggih karena sudah menggunakan fitur YEIS (Yamaha Energy Induction System).

Tidak hanya itu, naked sport 2-tak ini juga disebut punya kelebihan pada performanya, karena beberapa part termasuk mesin didatangkan langsung dari Jepang.

"Dibanding RX-King lainnya, seri Cobra performanya jauh lebih ngebut karena mesin dan part lain masih asli Jepang," tutupnya.

Sobat bisa berlangganan Tabloid OTOMOTIF lewat www.gridstore.id.

Atau versi elektronik (e-Magz) yang dapat diakses secara online di : ebooks.gramedia.com, myedisi.com atau majalah.id

KOMENTAR

Berkomentarlah secara bijaksana dan bertanggung jawab. Komentar sepenuhnya menjadi tanggung jawab komentator seperti diatur dalam UU ITE
Laporkan Komentar
Terima kasih. Kami sudah menerima laporan Anda. Kami akan menghapus komentar yang bertentangan dengan Panduan Komunitas dan UU ITE.

YANG LAINNYA

loading
SELANJUTNYA INDEX BERITA
Close Ads X
yt-1 in left right search line play fb gp tw wa